※ 引述《skyfrost ()》之銘言：
: ※ 引述《stabber111 (怪胎)》之銘言：
: : 準備要訂車了，請版上大大們幫忙給點意見讓我下決定。
: : 只鎖定Fabia和208
: : 都試駕過
: 剛好我也開過，小小分享一下心得
: : 德國車, 美國車、日本車、韓國車、水貨車、三義爬坡一哥都已被剔除
: : 先試駕號稱最有駕駛樂趣的208
: : 山道過彎感覺像吸在地上，但覺得像在開不會甩的神A
: : 最大缺陷是上下抖坡感覺超震
: : 愛信6速換檔還有頓挫感，不像DSG樂趣多
: 我倒是覺得DSG1.2檔換檔很抖...(目前是主動退檔時頓挫）
: 愛信6速手自排變速箱換檔精緻度好
: 它主要讓引擎運轉在峰值，不像DSG那麼積極，你開70左右可能還在5檔，DSG可能5.60
的
: 時候就7檔！
: 而且DSG讓離合器半咬合昇檔，雖說更快更省油，但以後壞了就GG，網路傳說用+-檔比
較
: 不容易壞，我是信了所以現在都這樣開...
: : 而且加速有點虛
: 跟上面那段超震合起來看，簡單來說就是：雖然208的底盤採取運動化底盤，調教很好
讓
: 你感覺很貼很穩
: 但因為有二個原因導致上述情形
: 1.引擎是1.2三缸，運轉精緻度不佳，振動感也大
: 2.雖說是渦輪引擎但搭載的變速箱是傳統式，讓你感覺像1.6的車而已，動力不如Fabia
感
: 覺的1.8！（但其實馬力差不多.0-100也是Fabia稍快一點而已）
: 不過Fabia的底盤回饋躁音有點大，渦輪有點大聲...
: : 但法蘭西外觀帥好多QQ
: : 後勤維修強很多
: : 車的概念是比較能讓人安心的簡單設計
: : 業務憨厚老實
: : Fabia 1.2tsi
: : 優點：
: : 1. 動力像1.8
: : 2. DSG 換檔順暢，爽度一敗
: : 3. 山路穩定度和208差不多，但多了XDS+
: : 4. 上下坡的震動很小
: : 5. 價格較低
: : 6. 業務服務態度有加分
: : 缺點：
: : 1. DSG怕怕，雖然保固四年
: : 2. 外型太共產國家，醜爆了...
: : 3. 後勤維修較208讓人擔心
: : 另外：
: : 本來Skoda是提供fabia combi試駕
: : 山路開起來超神，非常滿意
: : 過坑無感覺、完全沒有小車不穩定感
: : 但後來開Fabia就沒有那麼神了
: : 如果有鄉民也是參考Fabia非Combi
: : 雖然網路上都講兩台只差一個屁股
: : 但還是別試駕Fabia Combi
: : 我個人心得是這兩台試駕感覺是 完 全 不 一 樣
: 多了一截尾巴換取置物空間、高速穩定
: 少了過彎靈巧性
: 才差4w建議直上！
: 也是Fabia Combi優於208的點
: 最後分享一下208跟Fabia Combi幾個點供你參考：
: 208有觸控式主機和雙區恆溫空調，Fabia沒有（雖然我不Care)
: 208須5000保養一次，Fabia15000ㄧ次，維修都是待料到飽！另外Fabia大陸有零件可掏
。
: 二者車價約差10w左右
: Fabia底盤跟Vw Polo 、A1共用，不如208的底盤（個人感覺）Fabia的引擎較好
: 油耗208官方寫約20.4，Fabia實測為17.X-18，208勝！
: 最後，選自己喜歡的車最重要！
難得有非馬三文，來說說我的心得
開過208ㄧ段時間,沒開過skoda, 但同集團的Golf也開了不短時間
208是開柴油，Golf是gti
所以心得的部分就不談動力，因為引擎完全不ㄧ樣
先說外觀:
208 個人感覺獅子的車在新308出來
之前，旗下車款的車身線條真的很
美，208車側車尾還是很漂亮，但車頭還是沒有207來的經典
但新的308整個走鐘，車尾做的跟德國車沒兩樣，完全沒有自己的特色
Fabia: 嗯....skoda的車價及市場定位
我想外觀就別太苛求了
不過若是很愛升級外觀的人建議不要買208， 因為會很燒錢，原廠外觀套件都很貴，不然
就是訂車時ㄧ次選完攻頂，不然後續改裝費用10萬跑不掉
車內質感:
獅子不論跟fabia或golf比應該都樂勝
底盤操控:
個人認識VAG的車高速(130up)底盤較穩, 獅子操控較利，切彎時真的就是人車ㄧ體的感覺
，路感回饋golf偏Q，獅子偏硬，各有千秋就是
後勤保養:
VW的妥善率和保養費就不贅述ㄌ
但聽說skoda的妥善率好很多就是
獅子的妥善率個人是認為不錯，但待料真的很靠北，常常要等2-3週
建議家裡有備用車再考慮獅子
保養費用2015以前是獅子比較便宜
零件也是，但去年開始漲工資後
個人認為純保養的部份兩者花費是差不多的
總結:
就CP質而言，無疑是選skoda
喜愛稀有性和外型就選獅子
P.S. 甲甲很愛買獅子這個傳言是真的