日前在fsc看到的，測試的車友不少，小弟自己開15年的1.6 fw ，朋友是14年底小改2.0h
w，試用感覺蠻明顯的。
原理是停用AGS
方法很簡單在車子熄火的狀態下，先打開引擎蓋，在右上角電池的下方有個長方形的盒子
，裡面是安裝保險絲的。
http://i.imgur.com/FibSj5t.jpg
先輕輕從右上拉開，在把左上的卡榫扳開就可以打開了
http://i.imgur.com/9My9NvQ.jpg
打開像這樣，移除那個紅圈的5安培保險絲即可，旁邊有標記F35，好處是覺得沒用的人可
以在裝回去。
http://i.imgur.com/7gOFLr3.jpg
http://i.imgur.com/GEhF6tK.jpg
然後在盒蓋上有移除的工具，跟空插槽可以讓你插拔下來的5安培保險絲。
http://i.imgur.com/dfB5HkD.jpg
車主手冊對照
http://i.imgur.com/0epTtzG.jpg
有開mk3的人應該有6.7成知道車頭有個AGS「可變式進氣啓閉系統」。
引擎啟動時會關閉柵門（類似百葉窗）來儘快的達到引擎工作溫度，到達工作溫度後，會
根據需要來更改開啟的角度有16段，跑高速的時候不需要這麼多撞風面積，會全關來降低
風阻。
不過由於台灣的氣候可能太過炎熱，加上市區走走停停的機會多，這系統就有點多餘，加
上乾式雙離合TCM沒有油冷跟中冷器的輔助還蠻怕熱的，「可能」會間接造成頓挫等一些
問題...
停用的感覺是1檔起步更有力一些，然後1，2檔銜接很滑順，3退2感覺也頗輕微，車子更
好開了，某些車友是說冷氣更涼了，算好處不少吧，試用後如果後悔也能在裝回去，我是
不打算再裝了。
柴油 濕式離合的不適用，MK3.5 SS變速箱也不用，本來就很耐用的變速箱，如果真的想
試MK3.5 是F36 保險絲。
拔這個不會亮故障燈不用擔心。
要酸開課的板友們，就嘴上留情了...