福斯決定要賠償美國柴油車主和美國環保署，總金額達100億美元，約3260億元台幣。
現在歐盟執委會內部，已經有委員要求福斯比照對美國車主的待遇，
也要給歐洲受害柴油車主每人平均5000美元賠償金，以示公平。
這項要求是歐執會裡負責企業與產業政策的Elzbieta Bienkowska女士所提出的。
上次也是她提案要放寬柴油車排放標準至原先的兩倍，也在歐執會討論通過，
其背景和實力似乎不弱。
(圖) 歐盟執委會的Elzbieta Bienkowska女士，負責企業與產業的政策
http://i.imgur.com/D7LQRNh.jpg
歐洲有850萬輛VAG柴油造假車，假如Bienkowska女士在日後真的正式提案，
並在歐盟執委會討論通過，要福斯比照美國辦理，來賠償歐洲受害車主的話，
算一算，總計要給歐洲受害車主425億美元賠償金，1.38兆台幣，那真的就是天價了。
(註: 英國要脫歐了，將來英國110萬輛VAG造假柴油車可能不用賠償，
那福斯集團還有740萬輛的柴油車主要賠)
出處
Volkswagen should pay Europeans same compensation as U.S. drivers: EU commissioner
https://is.gd/we8kKI

脫歐派正夯

我比較想知道VAG資產到底是多少...

大到不能倒～～又來了

福斯該慶幸中國的柴油車少

別亂說，哪有通過放寬兩倍 EU6最後Nox是由60改成80mg/kmps.柴油車排放標準

你弄錯了，還沒放寬之前EU6本來就規定NOx 0.08g/km而且實行EU6之前，就跟車廠講要好之後會實施RDE道路實測是後來福斯造假事件爆發之後，潮水退了，車廠才開始反悔於是歐洲車廠就聯合努力推動放寬RDE道路實測的排放標準今年2月歐洲議會投票，環保走回頭路，才會鬧上國際新聞EU6新制分兩階段放寬，前期NOx放寬到2.1倍(0.168g/km)第二階段稍微緊縮，放寬50%，變成NOx 0.120g/km現行EU6排放標準數值請看這裡 https://is.gd/HpBe4KEU caves in to auto industry pressure forweak emissions limits (英國衛報)通過放寬EU6標準的新聞報導 https://is.gd/Nv3J6U歐盟放寬EU6排氣標準，第一階段放寬兩倍，台灣應會進口