貨貿而言，對國外車廠重視根本不是製造技術
，重點是不用和阿陸仔分享50%股權還有技術
這就是為什麼歪L一直推遲在大陸設廠
引述《phosita (phosita)》之銘言：
: 不知道大家有沒有注意到，
: 福特看似已經長期排在五名以外了。
: 一個國產車廠，竟然賣輸台灣賓士、馬自達
這兩個進口車廠。
: 台灣賓士是豪華車耶，豪華車還賣贏平價車。
: 馬自達去年還是福特的小弟，改進口一下子就發光發熱。
: 連愛賣不賣的台本都賣贏福特。
: 福特會不會哪一天想開改進口，學馬自達一樣。
: 看有沒有機會一飛衝天呢?

其實貨貿簽了不利慣老闆有利消費者，可惜大家都喜歡幫慣老闆講話

貨貿簽了，產品都成大陸進口，會創造就業機會嗎？

只支持給我好產品其餘免談

至少有得選啦，現況就算用中國零件也沒幾個人知道ex. bearing然後在中國開合資公司跟在台開傀儡公司，應該很好選

產品也會出口大陸啊

覺得福特不會改進口 最壞是退出台灣市場 因為台灣市場太小

現在行政院長都喊出要逐步淘汰邊際產業，汽車零件產業算嗎福特改從對岸進口對六和來說根本沒差吧 六和在對岸也是賣零件給長安福特跟長安馬自達頂多就那批組裝廠裡面的員工喝西北風

零件不算吧，台灣一堆代工市佔率很高的那些做代理的哪有差，轉進口還更好賺只是這樣ARTC就好笑了，變成幫主子驗車

現在國產車進口零件比率不是很高 進來關稅課一課 也沒比進口車有多少優勢 人力成本跟產量都沒辦法跟對岸比

進口零件比例不高？這是算件數嗎？印象中福特ecoboost跟ps都是進口的

我的意思是很高，而且不只變速箱跟引擎 記得上次有個車評說福特國產車零件進口比率好像有50趴至於本田就應該更高了 連鈑件都要從泰國進口

所以我才說比例是怎麼算的，用料號算小到螺絲也有料號關鍵零組件幾乎都進口的

露天貨都淘寶的，甘有差

推樓上...露天貨都淘寶的

小弟在露天賣的沒一項來自淘寶。自然有人會去做區隔