來講一些跟車輛聲音工程有關的東西
推 f9326871: 據說福特關門聲是特別設計過的 07/06 00:51
因為統計過，車門聲音也是消費者評定要不要買這台車的一項參考指標
真的有專門做關車門聲音品質的研究
估狗Door Closure Sound Quality就有不少篇
https://goo.gl/63jqst
也有軟體模擬關車門聲音好不好聽的
除了車門重量外，門鎖也是影響的因素
像這篇就是在說調整車門鎖機構設計來改善關門聲音品質
https://goo.gl/pFBX3G
推 sahinwow: 關門重不重跟其實門軸有很大關係 07/06 01:22
bingo~
關車門品質的指標不外乎就是關門速度和聲音了
所以密封膠條設計也有人研究
→ Dcwei: 瑪莎的引擎聲聽說也是特地找調音師調過的 07/06 01:45
→ Dcwei: 不然那麼悅耳好聽 07/06 01:46
推 curmathew: 跑車取向引擎進氣音都會調過，有得還會有額外管子導給 07/06 01:48
→ curmathew: 你聽；排氣噪音有的也會調。總之讓你"感覺"車很厲害。 07/06 01:48
除了Maserati外，印象中Aston Martin的引擎聲音也是特別設計過
(不是說其他家沒有，而是AM特別重視引擎聲)
聲音有分主客觀評價
主觀是指人耳實際聽到後的評價，或偵測腦波看是不是跟聽到好聽音樂時的反應一樣之類
客觀則是透過聲音頻譜圖 http://imgur.com/ULePQE1
圖中一條一條紅線就是階次的聲音
一般來說像1、2這種整數階次的聲音聽起來比較悅耳，0.5、1.5階次的聽起來不太和諧
另外低階次顏色越鮮豔代表低頻部分比例越高
調整方式不外乎是調整管長、管徑、腔室體積、穿孔管.....
讓想要的頻率範圍或是整數階次的聲音佔整體聲音的比例變大
至於一些台客改的直通管，那是單純讓所有噪音都一起放大罷了，大聲但很難聽
不過透過進排氣系統的幾何設計來改善引擎或是排氣聲浪算是比較傳統的作法
因為更改進氣幾何設計也會影響引擎在各轉速下的扭力輸出
新式的作法其實很簡單
用ANC+合成引擎音(電子式)取代進氣系統幾何設計(機械式)
像是馬六在車室外聽到的引擎聲就是合成音
車室內用合成音的則有Nissan一些高級車系、Hybrid的Lexus NX300h、BMW i8
別懷疑，不然BMW i8那顆小引擎聲音哪可能好聽XD
只是車廠不說，反正消費者就不知情
因為有些消費者會覺得這樣很Low.....甚至某些工程師也不接受這種做法