一般我們的認知:
懸吊硬>比較不會晃>不容易暈車
懸吊軟>容易晃>容易暈車
但是我想舉一個我親身的經歷跟大家討論一下:
事情是這樣的,昨天,我載家人走台七接羅馬公路來個石門水庫半日遊
結果,我媽居然說她有點暈車,我說怎麼可能,現在這台RX200t的底盤穩定度比以前的RX300
好那麼多,山路側傾變沒那麼嚴重,以前開那部走一樣的路線都沒事,為什麼反而現在換車
了會暈?
她表示可能是因為壓過坑洞的衝擊有點大所以覺得不舒服,覺得反而晃的更厲害!
我實際去坐後座也覺得,變硬的底盤在高速是比較穩,但是如果慢速壓過不平路面那個感覺
其實是更差的,反而晃動的更明顯
所以在這邊我產生了一個問題,如果要避免暈車,懸吊設定到底該硬還是軟?

開快點？

軟但是有適當阻尼，之前坐CT200也跳到不行很不舒服

我上次坐馬三頂級也是會暈 太跳了XD

習慣問題吧

用自動調整的電子懸吊?

買台飛機

Rx200t有沒有配失壓續跑胎?

我覺得硬比較不容易暈...除非你整天開在石頭路上

煞車太急？過彎沒放速？彈跳感產生的暈車實在不太可能..

上次搭uber坐到一台audi a3 也是很暈 懸吊太跳了

搭過真正的船出海就不會問這個問題了

看阻尼啊 光看軟硬又不是絕對

如果硬要選當然硬的"比較"不會運

最大的問題是開車的人XDD

甩尾滑過去就不會暈啦

跟歐洲車相比，所有的Lexus都是船。懂？

新車味道的關係

硬到跳軟到晃都很容易暈，另一個原因就是開車習慣

硬到會跳也有人會暈 另外新車好像也有關係

換RX350或RX450H，這兩台比較不晃是真的~

軟 加粗防傾桿 車子剛性不夠的話久了會有異音

胎壓，原廠都打太高

降胎壓+1

配合駕駛習慣 常激烈操駕 需硬 順順開軟點未必不好

不軟不硬 要Q不然你以為車評每次都在講懸吊Q度是什麼意思遇到坑洞能過濾 但是車子不會有餘震 過彎車子不晃 這才叫舒適的懸吊RX沒開過 對我來說 要體驗又Q又有支撐 可以去開看看gti一般把軟懸吊說成舒適取向只是講好話而已 會暈車哪裡舒適？ Q度夠的懸吊才舒適

遇過的乘客都是討厭底盤硬，坐起來不舒服。應該說是避震硬..不過他們都會說底盤..

這次買車試了一輪進口車 最死硬第一是速霸陸 再來就是Lexus(NX&RX sport)......完全沒有Q度可言……

一般日系其實是缺乏Q度 不是軟就是硬 並不是都軟的底盤硬懸吊硬避震硬都可以啦 聽得懂就好

身體不好也會容易暈車，容我提醒你一下

乘客的身體狀況其實也是很大的因素之一

嘉偉影片有說RX350的Q度表現很好，和200T不同

我覺得味道影響有時會超過車子...我小時候沒在暈車的，但只要早上喝過早餐店奶茶就會暈

原廠都偏軟，所以會暈很正常，運動模式還是軟，爛路還是調軟比較舒服

台灣路那麼爛軟硬都照暈

拜託 台灣車評只要是日系車都是偏軟 歐系車就是Q…

吃暈船藥就免改

Lexus 都比較軟，你開完歐洲車就知道了

前一天睡眠不佳？？

胎壓多少有看一下嗎？RX200T車高也算高，中心高會覺得暈也是正常的，不是只考慮避震問題。當然體質也是有差，有人坐車會暈有人不會

是不是在車上滑手機？這樣不會暈也滿難的

to er大 小弟前台車是volvo 現在換Audi 但我還是覺得NX/RX太死硬........一點都不軟啊……