作者:
Sodium (Sodium)
2016-07-17 14:30:43引擎剎車又稱第三剎車 有輔助剎車的效果
自排車不管是入在D檔、2檔、1檔 不踩油門時都會有引擎剎車的效果
那為什麼入1檔獲得的剎車效果會大於2檔呢??
在長下坡路段 我入1檔下坡
引擎轉速長時間在高轉速這樣好嗎?? (引擎很大聲)
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-07-17 14:34:00引擎大聲又不會熱衰 你的煞車皮卻會熱衰
作者:
daae (南極熊貓)
2016-07-17 14:37:00就吵一點而已
作者:
Stacyyyyy (Stacyyyyy)
2016-07-17 14:37:00轉速表沒到紅色區應該都不算高轉速
作者:
et8810 (小楊)
2016-07-17 14:48:00齒比原理 操作不慎變速箱可能.....
作者:
whizz (澄)
2016-07-17 14:53:00齒輪數目的關係 牽扯到機械利益
作者:
pandas (PAN)
2016-07-17 15:04:00引擎每一圈貢獻x轉動阻力, 轉速乘x就是總阻力，低速擋轉速高，所以總阻力大
作者: nsmdx (65英雄) 2016-07-17 15:43:00
說穿了，就是槓桿原理，懂了嗎?
作者:
G773 (G773)
2016-07-17 15:54:00第二煞車是什麼?
作者:
Stacyyyyy (Stacyyyyy)
2016-07-17 16:03:00前列腺煞車
作者:
G773 (G773)
2016-07-17 16:14:00懂了，3q
作者:
y387589 (超級喜歡于小文)
2016-07-17 16:23:00前列腺煞車wwwwww
作者:
HardyJJ (JJHardy)
2016-07-17 16:39:00雙腳伸出去煞車
作者:
vaper (風雨飄搖的世代)
2016-07-17 17:02:00還第三權咧，連第三剎車都出來了...
國中的槓桿原理而已請問有修過普物嗎？ 理組都有的常識正解是槓桿原理的應用 不然來辨!!!
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2016-07-17 19:54:00汽缸在沒有進氣和排氣的情況下，活塞在裡面做往復運動時，會產生很大的阻力。用簡單例子作類比，你可以拿一個無針的針筒，在把出口堵住的情況下，你去推動活塞會覺得阻力很大很難推動，每推動一次就產生一次阻力，所以在高轉速的情況下，單位時間內的阻力較大，因而產生較大的引擎煞車力道
作者:
ng0529 (花非花)
2016-07-17 19:56:00轉動慣量~請包含進去樓上在講什麼?
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2016-07-17 19:59:00你自己拿一個針筒做實驗就知道我在講什麼
作者:
ISNAKEI (上班好同事，下班不認識)
2016-07-17 21:17:00動能拿去推你的活塞了 所以轉速會變高
他自己反問自己在講什麼，你們又是在嗆什麼啦....談阻力扯慣性，是剛剛暑修普物時聽到，所以上來賣弄嗎