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Hyundai 在去年 9 月在南韓本土市場發表全新一代 Elantra (Avante) ，如今在海外市
場上市將近一年之後，終於被網友捕獲測試車型在台灣路上測試。
和上一代車型相比，全車尺碼有所增加，車長部分長了20mm來到 4,570 mm、車寬加寬 25
mm 來到 1,800 mm、車高加高 5 mm來到 1,440 mm，而軸距部分則維持相同 2700 mm 。
而新一代 Elantra 不僅維持 Modern Premium 流體雕塑2.0 的設計風格，同時也展現更
為成熟洗練的風格。車頭的六角形水箱罩設計也是與上一代截然不同的地方，保險桿則採
用二側倒 L 造型結合霧燈處加上鍍鉻飾條點綴的設計。而大燈則採用類似 Jaguar 的設
計風格。當然鋁合金鋼圈也重新設計過。至於車頂線條部分新款Elantra 一氣呵成到車尾
，造型非常流暢。而倒 L 鍍鉻窗邊飾條也與車頂線條相呼應。車尾部分則採用類似Tucso
n 的設計，變得更為運動化。
內裝部分延續 Genesis、Sonata 等歐風設計語言，和現行曲線過多的內裝相比，第六代E
lantra 則是大幅簡化線條的比例，使其具有簡約的設計感。三幅式方向盤比起現行的造
型來的漂亮許多，而中控台螢幕為新增的車載娛樂系統，不過台灣市場應該會加入自行研
發的主機。
動力系統上，韓國本土版本 Elantra 將有四種動力輸出可供選擇，分別是搭載 1.6 e-VG
T 可變幾何渦輪增壓柴油引擎，可輸出最大馬力 134PS/4,000 rpm與最大扭力30.6kg.m /
1,750~2,500rpm ，搭配六速手排與七速雙離合器變速箱，透過 ISG 系統加持下，油耗表
現達到亮眼的18.7 km/l；另外還有一具 1.6 GDi 自然進氣引擎，可輸出最大馬力 132 P
S/6,300 rpm，最大扭力16.4kg.m /4,850 rpm；而動力最大的則是 Nu 2.0 MPi Atkinson
汽油引擎，可輸出 149PS 與最大扭力 180Nm (132lb-ft) 。
台灣市場部分，目前不確定是否會換裝全新的動力，或許將會沿用1.8升鋁合金Nu引擎，
可輸出ꀱ46ps / 6,500rpm，搭配六速手自排設定。據了解在拍到實裝測試車之後，雖然
南陽實業曾表示一年僅會發表一款國產車，也就是說國產 Elantra 可能要等到明年才會
發表，不過或許會因應小改款 Corolla 在年底前推出的機會，提前發表也說不一定。但
一切還是要等到南陽實業有進一步的動作才能得知。
心得:新一代的造型沒有現在這麼屁,不知道8+9還會一樣愛他在抖嗎?