這幾年好多油電車推出,省油節能,安靜的純電行駛
這應該是油電混合車最吸引人的地方
不過infiniti Q50的油電性能似乎有點不同
3.5L V6引擎本來就有很好的動力
配上電力馬達輔助之後,不只油耗變得跟2.0L一樣
馬力和扭力居然也大大提升,來到364匹馬力+56公斤米扭力
很好奇infiniti開發出這樣的產品是要給什麼樣的客群？
一般油電房車不就是要省油和舒適嗎？
http://i.imgur.com/Z27dSoZ.jpg

他是轎跑啊...又不是龜龜拿來慢慢滑的普通油電

省油舒適是一般小資民眾的想法

infiniti的油電車從來就不是主打省油阿~

扭力大才省油啊

朋友買RX450h,只為了怠速的時候聽音樂不會有雜音和震動

這台當作一般房車？？真扯

我有朋友開 V8, 環個島要加三桶油, 東部加油站又爛可以不用很嚴肅的找加油站.就不是加的起家不起的問題了

3000cc以上的車當日常用車真的很辛苦 三五天就要加油...

油電車的扭力明明應該比汽油車更大 很合理啊tesla的扭力....

3.5L不是一般房車啊QQ

新NSX也油電

推力太強只是爽而已 一點都不舒服

爽跟舒服不一樣啊?妹 : 好爽 好舒服 又爽又舒服

拉法拉拉表示:

真以為油電車都軟柿子喔？

超跑也有油電的阿 你說呢？

fxxk表示：

之前有版友分享過 Prius的扭力也有40幾的樣子，這台56也不用太吃驚

進出車庫安靜又不會吸廢氣阿

又沒叫你上路油門踩到底

prius那個扭力計算應該有誤，因為ecvt車似乎算不出綜效扭力q50這顆的56 標的純粹是引擎的扭力，加馬達搞不好更大。

可是樓上，那個數字是你寫的../油電車 就在推文裡

到時候鬧到真的叫台灣道歉

窮人才在想加油錢

你覺得買200+w車的人會在意油錢？

如果真的為了省油代表他想省錢,根本不會掏那麼多錢買車然後繳超過3000cc的稅金

不過能忍受稅金的話買這台二手感覺很賺，3年剩下130…只是不知道I牌的鋰電池油電系統妥善如何

I 牌電子設備比較多問題…不過他的油電系統和T的不一樣…馬達好像是放在變速箱裡面的至於油電性能車本來就很猛，你都忘了GS450H和BMW/Mercedes的油電系列嗎

prius扭力40幾???

講真的,要把Camry Hybrid開得很猛也是可以的,看你敢不敢而已

Nissan Hybrid原理 https://youtu.be/8HswikGbFFU

你知道法拉利也有油電混合嗎

窮人才想省油

現在F1也是油電混合車了好嗎

Camry hybrid 0-100只要7.8秒....綜效馬力就是比較大所以沒辦法啊

馬達扭力很大

你希先搞清楚這台賣的客群在發文好嗎

已經是 3.5 L 的引擎了，這款車強調的是運動性能，同時還有兼顧節能的表現（油耗和 2.0 T 的差不多，甚至更好）不要以為油電車都很軟，看看 RX 450h / gs450h 這種車的加速表現就知道

Spyder918 的電動馬達是用來加速的

鍵盤車手：柴油車扭力大好棒棒，油電車好娘。事實：油電車扭力更大。

http://goo.gl/aJX5cd 搭配可輸出72匹、16.5公斤米扭力電動馬達 前面講扭力40幾的是在講殺毀 ????????????????????????道聽塗說 然後封缸接著高潮 真是天衣無縫阿

馬王綜效扭力91 合理啦

http://goo.gl/xBjfRQ 打爆某J的臉^^

封缸哥被打爆幾次?

http://goo.gl/eIlEhD 我覺得這件事情有點嚴重 需要分析一下首先缸哥拿了一篇2005年的m01文章裡頭說到扭力高達400Nm換算出來是40公斤米沒錯 但 他不覺得這數字有點問題嗎 ??稍微查一下toyota台灣網站or美國網站都可以查到正確數字也就是說缸哥連這一點點基本常識都沒有prius如果光電池扭力就40公斤米 在加上引擎給的 不就飛天 ??0-100會跑到兩位數字 ??? 這完全是概念問題封缸哥連自己瘋狂推薦的產品都不慎瞭解 真是令人失望

實測 http://goo.gl/zxzHp3

Prius2的"綜效扭力"就是40幾無誤

無聊 google一下馬達扭力曲線好嗎！馬達扭力本來就很多，跟ice引擎截長補短機械系 電機系有上機電整合之類也知道

某人文組不懂啦

看來48.7扭力是對的，這次換人被打臉了？

馬達扭力乘上轉速等於馬力，馬達過了扭力峰值，如果沒有電控搭配，還蠻廢的

所以油電車才會低轉靠馬達高轉靠引擎搭配截長補短的概念

笑了，這篇推文什麼情況XD

馬達的扭力峰值是什麼概念呀XDDDD

讀文組的不要跟人家來討論馬達好不好不過我看了nissan hybrid的原理 講的模模糊糊的

paper不都寫得模模糊糊的？

啪啪響