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本魯的家人剛好是消防人員
今天看到這件事件，家人跟我說
一般的遊覽車會有4-6個逃生口
但是通常一發生火災你必須在三十秒內作出反應
安全門開關是最容易逃生的，再來是我們從後面上車的那個門，從裡面那邊有個開關可以
轉一下按下去就可以打開了
窗戶切記一定要拿尖銳敲擊四角這是重要
車頂的逃生是給翻車用的
最後家人跟我說總之上車就是要注意
要看逃生的路口在哪怎麼出去
還有一定要趕快做出反應不然就會被濃煙給嗆死
小小心得分享給大家

樓主好人一生平安 平常就要養成觀察的習慣

我坐客運繫安全帶，或是安全帶壞了反映還被朋友笑，注重安全在臺灣真的是個笑話

客運那種安全帶實在搞笑用的小客車是因為撞到大車隨時都會停才把人綁死在椅子上客運那種綁下腹部的功用在哪有啦 翻落山谷讓你盡量不會離開椅子

怕翻車你會在裡面當倉鼠 把你綁在座位上用的

火燒車的時候讓你跑慢一點 看你覺得哪個機率高

我覺得這麼緊張要反應很快馬上破窗逃出去，難度真的蠻高的

同意二樓 每次地震或警報響大家都龜縮裝沒事上次逛超市逛到一半突然地震 一堆物品掉落還是要很鎮靜地繼續購物

還有另一個問題，遊覽車的車窗通常都延伸兩排座位以上，緊急時一個人破窗已經很可能手忙腳亂了，那隻破窗鎚還要傳給旁邊幾排的人破窗才能逃生實在很難相信成功率會有多高

四樓c大的言論真的印證了二樓的話！安全觀念在台灣是個笑話。客運遊覽車上的安全帶故障率真的是誇張的大。

把大車安全帶都拿掉啊

上面幾樓的意思是不該只是兩點式安全帶，而是要比照自小客有三點式八卦有篇文提到大客車應該要配置推拉式窗戶對乘客才是真正安全的做法

成本考量，窗戶用可開啟會高很多

安全帶就是讓你不會離開座位，先說客運安全帶沒用是搞笑再說除了讓你不會離開椅子外沒什麼用。那飛機安全帶也是搞笑的?除了把人綁在椅子上沒其他作用高速公路上沒綁安全帶被甩車外生存率很低

請問依下窗戶用腳踹 真的踹不開來嗎那這樣的玻璃是不是防彈等級阿

@cystal 噓你 沒看過大客車事故 乘客被拋出車外嗎將火燒車做為反安全帶的理由 就跟主張可開式車窗會有人亂開 所以要改密閉車窗一樣 邏輯有87%相像

窗戶做可開啟的只要2扇就夠 也不會太高成本

還真沒看過大客車 人拋出去的

http://tinyurl.com/zo8qu8y 四月才剛一起...........

對某些人來說，自己沒看到就等於不可能，別怪他們。觀念低落在臺灣已經不是一天兩天的事了

二樓的朋友很糟糕，我開車或搭車都會提醒要上安全帶。偶爾新聞有播放類似情況時，就來個 case study漸漸的家人都會知道一些配備的用途是保命用的，不是用來敷衍警察的

來車版也希望多看到安全觀念的討論,舉例堆高機也是配2點式安全帶,在台灣應該看到會綁的機率是0,但死亡案件很多是被自己的堆高機壓死,意外發生有很多情況不同安全措施能應付不同狀況,上客運遊覽車我都會繫安全帶.

開車如果是市區，我不會強制別人用，但是上國道我前後都要人繫安全帶才會開車

真的 我坐遊覽車都先看逃生門 開房間也是先看逃生路線

自己的命自己負責..未成年小屁孩不繫安全帶給我滾下車成年人那就你自己的事了

我自己的車若發動後有人沒繫安全帶，車會大聲逼逼響不停這是一種很好的強制安全設備，聲音很吵幾乎不能忍受。這其實很便宜的設備，可以強制安裝吧

遊覽車的安全帶跟飛機的形式一樣 說沒用的是腦袋有洞?

活生生的笑話應觀眾要求 馬上出現

客運安全帶有用，飛機就是綁心酸的，飛機失事那東西有用？只是方便找到屍體和查身分吧？

飛機主要是防亂流吧？

樓上正解