前日, 小弟駕駛的福斯 Passat 在路中央突然拋錨
試著重新發動, 是可以發動, 但進 D 檔無效...
儀表板左側則亮 "altenator" 燈 (一個長方形上有 + - )
一開始以為是電瓶掛了, 查手冊才發現是 altenator (發電機)
請吊車拖去原廠後..原廠則說是燃油幫浦掛了
然後連帶的燃油電腦也壞了, 所以兩個都得換掉
加工錢大概要四萬, 問小弟我願不願意換
但我又能說什麼呢 Orz (無奈)
身為一個汽車白痴, 小弟我只是想請教
(1) altenator 和燃油幫浦之間的關係是什麼
(2) 燃油幫浦一般比較多是由於什麼原因造成故障 ? (日後好避免)
謝謝

無法啟動的情況下，這個燈都會亮你把鑰匙插著，不發動看看！！

發動正常. 是打檔有問題吧. 當時確實只亮 Altenator

我是沒有到進檔無效，但是症狀是失去動力，後來檢測是汽油幫浦壞掉，修了兩萬多，你多加一顆電腦價錢可能差不多，不過我倒是之前已有症狀，曾經在路上無預警熄火兩次，但當時回原廠檢測都無異常，後來果然還是出問題有車友說盡量不要在量油燈的時候加油，快沒了就先加，據說油量過低的時候汽油幫浦會過熱，久了就會出問題，但是也有人說是無稽之談，不過這台車是passat，我還是相信了這樣的說法

之前完全沒有異狀，八個月前保養檢查也無問題

請問是幾年的車啊?

2011 年式

電子的東西什麼時候要壞沒人能保證，也不是沒新車壞這個的

沒聽過燃油電腦 最多只有燃油泵繼電器

燃油泵負責持續供應一個恆壓 會打高壓的泵不在這段路上我聽說改瓦斯的a秀之所以可隨時在行進間切入汽油模式 是因為

你去"原廠"大致上修起來是比較貼近問題但是 插電腦掃出來的問題可能讓你全換實際上 並沒有這麼多東西壞了

它從來都在打壓力 不管汽油夠不夠高能不能散熱 就是沒休息過

我還遇過升降機開關壞了，連車身電腦一起估掉的科科

雖然我沒有這款車 但是我接觸該集團的經驗裡這是直噴引擎吧 只要發得動 燃油泵是沒壞的然油泵繼電器故障 是否會造成充電燈亮 這是有可能的你不能進檔 充電燈亮 這是電系的問題 與燃油泵無關

我送到保養廠時都還可以發動，否則無法進 N 檔但保養廠後來修的時候說無法發動了....

但 relay 跟 電腦 差很多耶 原廠就靠這排故障碼吃飯 科科XD

不然你想想看 就一顆電動油泵 要什麼電腦 沒這回事那繼電器裡面有一個小電路板 開關延時的作用吧駕駛門一開 油泵會先轉一下 先建立油壓 能好發一點Ebay搜 3C0906093C 大約30歐 就這東西

wow 樓上DYE大大連料號都幫找好 真感謝！

你要這料號幹嘛 又不是你要修這車 我只是說這不該叫"電腦"其實VAG零件價格我覺得也不高 是輾轉到台灣來才貴話再說回來 VAG的電系 的確互相牽扯的很複雜從故障碼找出來的問題 跟實際的問題點 可能相差十萬八千里然後會牽扯一大堆沒壞的東西我自己遇到的例子 有回我大腳一踩 爆一聲 熄火

是啊 上次讀過您的流量文 有兩種電壓路線在裡面走 超高難度

再發 難發 但可發 報故障 ESP故障 電子駐車故障 三小一大堆

比起來 雙田 現代起亞愛用的MAPS 簡直像原始人用火

實際呢 是渦輪的出氣管掉了因為流量計訊號不可靠 所以ECU關閉其電源但是ESP等一些元件也在同一條線上 所以一起都關了所以故障碼一大堆 但是問題的原因可能很簡單

燃油泵壞了，不能建立油壓，應該無法發動，你開駕駛座的門或插鑰匙燃油泵就會打油了。如果可以量看看有沒有回充，沒回充可能真的是發電機壞了。機車比較有研究，有錯請指正。

之前引擎無法啟動，福斯也把我的ABS模組換了，結果又拋錨