※ 引述《curmathew ()》之銘言：
: a大的經驗分享很清楚了
: 我再稍微補充一下
: 1.速度
: 以看得見的安全距離決定你的速度
: 看得見3段白虛線 = 60kph
: 2段白虛線 = 40kph
: 2.維持車道
: 首先切到最外側車道
: 外側車道的好處是最外側的白實線比虛線清楚多了
: 那條路面邊線又叫fog line，讓你在能見度極差的霧中還可以跟著車道走
: 如果有霧燈就開霧燈
: 霧燈最主要的目的就是往下照、照路面，讓你能夠看清楚路面標線
: 讓別人看到還是其次，能見度差的情況下大燈霧燈別人看起來都是一團光
: 3.準備水漂
: 下大雨路面難免積水，積水難免水漂
: 慢慢開可以減少水漂的機會，但是不是說完全沒有
: 因此更重要的是做好準備
: 遇到水漂時，輕收油門，絕對不要踩剎車
: 微微調整方向盤，指向車行方向
: 切忌大幅度調整方向盤或者猛然加減速，否則容易失控
: ※ 引述《arthurwang (莫言)》之銘言：
: : 以你的情況，就是經驗不足，所以會害怕，然後第二次的問題比較大。
: : 建議是，在遇到這種瞬間大雨還會害怕的階段，
: : 如果上高速公路發現已經下大雨，或是前方天空特別黑（表示有強降雨可能）
: : 請維持最外側或外側第二車道，進入大雨時，把大燈打開，在安全情況下，切到最外側，
: : 切到最外側後，再開霧燈，沒霧燈才閃雙黃燈
: : 這時，請跟上前方車流，保持一定安全距離（至少要看清前面車子後車燈），
: : 一來在看不清路面時，跟著前面車子，
: : 只要對方不變換車道，你也比較不會不小心歪到跑去旁邊車道
: : 二來如果前面路上有狀況，你也可以藉由前方車子動態跟剎車燈亮起，而提早知道
: : 開在最外側還有兩個好處，
: : 其一，如果這種情況開車讓你壓力很大，請在第一個交流道下去休息
: : 因為是最外側，所以下交流道比較方便。等到雨勢緩和、心情平復，再回高速公路
: : 其二，遇到其他車子因為超車，水花讓你看不清前方時，這時最重要的就是兩個動作：
: : 「鬆油門輕踩剎車緩慢減速」（不要急煞停車）、「維持自己車道」
: : 「鬆油門輕踩剎車緩慢減速」的好處是，即使車子沒有什麼ESP這種東西，比較不會出事，
: : 而且，看不到前面，至少後面車子還看得到你亮剎車燈，
: : 只要你不要緊急剎車，通常不會撞到你
: : 「維持自己車道」，是避免你歪去旁邊車道，導致擦撞或追轉，
: : 你第二次比較危險就是容易出現這狀況
: : 當初要你開最外側，還有一個原因就是因為你可以藉由右後視鏡，
: : 觀察自己車子跟路邊護欄的距離是否不變，來確認是否維持在原先車道
: : 只要幾秒安全過去，你也就安全了
: : 所以，如果你的後視鏡有上比較好的後視鏡專用防潑水劑，也會比較安全
: : 最後，就是如果是晚上呢？
: : 經驗不夠時，最好還是不要在天候不佳的晚上開車上路，因為視線更差。
: : 等到經驗夠了，這邊寫的也都是廢話，不用參考，所以高興哪時候上路就上路吧
我是原po,
諸位前輩的建議，我跟內人都有逐一研究。
真的要非常感謝autherwang與curmathew詳細的解釋，
道理一通，真的就知道怎麼做了。
也要感謝edit852和ultratime大大對於雨勢形容的補充，真的，你們說的一點都不誇張。
當下是看不見路的，要跟車或是切換外線，以我目前的程度當下很困難。
由於諸位的推文噓文都很認真看，我必須替自己打個不平。
確實，我開車的經驗非常淺薄，最近才有自己的第一部車。晚買的原因，一方面是想趕快
還完房貸，另一方面是因為臺灣的汽車機車太多了，先進國家大都是搭乘大眾交通工具的
(我知道這句話會被攻擊，因為臺灣的大眾交通有些地區是不甚發達),所以假日我跟內人都
是搭火車來回老家看小孩，至少我自己做起。
會買車還有一個因素，就是老二將在年底出生。第一胎我是騎著機車，腳踏墊放待產包，
半夜載著老婆去的。很不希望這情形再次發生。
豪雨當下，後座熟睡的老大，旁邊大腹便便的內人。視線朦朧，我真的很難再繼續原先的
油門深度。我不知道那些叫我繼續騎勁戰的人是抱著什麼心態回文? 術業有專攻，來詢問
並不代表你有任意批評的權利。
最後，還是鞠躬感謝那些認真回應的前輩，駑頓當下，道理一通，自然就敢放手去做，臺
灣需要更多正面的力量，加油!