※ 引述《yesnogod (是無神)》之銘言：
: ※ 引述《wdz1223 (新手)》之銘言：
: : 推 berryc: Uber大多就是兼職開來加減賺的, 拿來根計程車比也是有事啊 08/29 2
3:
: : → berryc: 今天又不是Uber都無照駕駛,Uber跟家教一樣私營(只能透過ap 08/29 2
3:
: : 開計程車也有不少人是兼職加減賺啊，收費載客跟計程車有什麼不同？先去考照改營
業
: : 再來兼很難？家教跟老師就不一樣啊，給家教老師教四年能說我家教系畢業拿畢業證
書
: : 家教是能教到幾歲？
: 應該這樣說
: 家教的類比 是 個人應徵私人司機
: 這政府不會管你吧
: Uber 問題是 學校聘用沒有教師證的老師教書
: 這政府就要管
先來說我是一個油罐車駕駛!
小黃跟Uber也都搭過幾次
今天來分享這個爭議下產生的兩個問題
1.計程車的品質
2.Uber在法律上的定義
先來討論1
在小黃跟Uber的比較下當然是小黃較有保障(需考職業駕照，良民證，乘客險等等)
但今天他們來抗議Uber搶他們飯碗突顯出了即使有較多的保障他們還是被吃到很多市場，
原因在於服務品質，自己優勢叫多卻反而被Uber打臉，小黃開車習慣實在不好，收費隨他
含高興吃檳榔的還有出口成髒的，明明一下就到還要多繞遠路，即使保障在高也是會被客
人嫌棄的
這是小黃該檢討的，為何會被Uber打臉
2.Uber在法律上的定義就是一個媒合平台
要在上面徵稅收反而有點難度，但是很多人在抗議逃稅的問題，這點我同意的確但就是類
似回饋地方政府固定啪數這種方法
但政府需給Uber合法
再來就是司機的部分，運用時間賺外快是否要算勞基法，個人覺得是不必，名義上Uber的
司機並不是跟Uber有勞工雇主上的關係，且自己營運反而是自己就是老闆啦
再來就是這點我是比較不清楚
Uber不知道有沒有抽成中在投保司機，乘客的保險，這點如果沒有的話是可以增加的部分
另外我個人還是會選擇Uber撇開收費不說
車內，司機，駕駛方式都比小黃好
且說真的賺很大？ 大部分的人也是出來賺個有趣，在多認識認識人而已，真正當職業的
沒幾個