身為一個手排車愛好者，我必須老實的說
「手排車真的很麻煩。」
這麼說好了，開自排車的你，會注意轉速表嗎？
有些人說：會阿，因為低轉速比較省油。
但對於手排車駕駛來說，轉速、時速、檔位，
就不只是省油這麼簡單的事情。
簡單的說就是每個相連檔位的時速區間其實是有重疊的，當然間隔檔位的時速區間也有重
疊，
假設我們有一台前5速手排變速箱，
一檔的速度從0 30為極限
二檔的速度從10到50
三檔的速度從30到80
四檔的速度從40到120
五檔的速度從50到180
那問題來了，請問一檔時速20當轉速跟二檔20的轉速一樣嗎？
那三檔時速80的轉速跟五檔80的轉速呢？
時速、轉速、檔位三件事情的搭配決定了換檔結合的順暢。
而平地跟陡坡時轉速、時速的關係又不同。
這決定了進檔時機，而真正困難的是退檔結合。
開自排車在進彎道時只需要注意時速，而手排車則必須要將速度控制在明確的檔位上，因
為是進入彎道前減速退檔，基本上一個有良好駕駛習慣的手排車駕駛，會在適當的檔位踩
著油門進入彎道，而不是踩著煞車或滑行進入彎道。
所以正確的退檔補油結合檔位是很重要的。
不明白原因也沒關係，因為開自排車越新的車，科技越發達，電腦會幫你操作的很好，包
括斜坡輔助自動降檔，但良好的手排車駕駛必須要認真的了解操作原理，才能安全的隨心
所欲的在山路駕駛手排車。
而基本功陡坡上坡起步了，下坡檔位限制引擎煞車這些都是必須的。
手排車在這些層面上相較於自排車來說是相當麻煩的，必須要熟練才能有舒服安全良好的
駕駛。
手排只是一種變速箱的規格，比較單純的機械設計，只是需求或喜好而已。現在自排變速
箱的科技比手排更快更安全，嗯...如果沒故障的話啦。
所以，麻煩嗎？
真的比較麻煩啊...
很困難嗎？
還好呀，又不是要跑賽道比秒數，只是要安全的駕駛熟練都還好呀
有比較快嗎？
沒有喔，現在的電腦比非專業的人腦快多了
那有比較好玩嗎？
有喔！ 就是因為比較好玩所以我才開手排
因為我喜歡開車，所以我覺得好玩。
所以...同款車出手排款便宜5 10萬會比較多人買單嗎？
在台灣答案是「不會」
因為大城市中使用，機車竄來竄去，每天上下班都塞車的狀況下自排輕鬆多了。
不然福特怎麼每隔幾年都只少量推出手排款呢？
現在連公車、遊覽車、大貨車都很多半手排了，
手排車、燃油車被淘汰是遲早的事。
賓士都推出電動大貨車了......
科技是不停的往前的，永遠都是朝更方便邁進。
所以，想玩手排要把握當下，想玩什麼都要把握當下，有些東西時間過了就沒得玩了。