之前聽說Cefiro是讓裕隆起死回生的國產高級豪華轎車
是各公司行號主管和企業主熱愛的身分地位象徵
價格不錯,70幾萬到80幾萬而已
妥善率超高,內裝豪華(後座甚至有冰箱),空間超大,舒適又安靜,隔音超級無敵好,媲美
凱泰自家的RR豪華車,甚至勝過一堆新世紀汽車(國產進口皆然)
操控也不錯,除了油耗和不好停車外幾乎無可挑剔
當年能讓該公司發十幾個月年終
銷售甚至好到不接受議價,不買拉倒
但為何停產後就再也沒有繼承它優點的國產車了?
隔音超好,內裝超豪華又舒適,和價格低廉這3大優點為何沒有轉到其他車款去?
有沒有甚麼八卦?

不然垃圾車要賣誰???

沒心了吧 只想撈錢

Savrin 之前也賣不錯。他的後續車就是U7

會打到垃圾菌。

消滅競爭對手的方法，一個是併購，另一個就是代理他們的產品然後搞爛

妥善率高跟操控不錯是哪聽來的？

工程師賺飽退休嗎

代理他們然後搞爛這手法好耳熟啊～～

20年前也沒22k 哭哭

TEANA算嗎?

還有3.0版，要百萬吧我記得

TEANA就是當初要接棒的.只是5代CAMRY國產化.扭轉了局面

肥肉初期的競爭對手是不是小一號的premio啊 國產的camry已經是後期的事了吧

premio根本不是CEFIRO對手.那時和泰國產系列完全沒有應戰產品5代CAMRY硬生生比TEANA早上市.之後中大型房車就往T家傾倒

Camry國產後 就被打趴了

第一台破80萬以及破百萬的國產車，在當年不算便宜了

當年裕隆跟中華賣得嚇嚇叫 sentra cefiro lancer當年都很暢銷 TOYOTA是ALTIS上市後才一統江湖

神A一統江湖十餘年，到現在還是找不到對手

能超越神A的只有新一代神A

Camry 2005全年銷售量24,691 2015全年銷售量9,300 (u-car)

對比之下 Benz 2007台灣賣了6549 2015賣了21000多台....一消一長 就是我說的 以前買camry cefiro族群 改買雙B了事實擺在眼前 台灣這十年來貧富差距增加是很驚人的

或許也跟2007年起小客車關稅與貨物稅調降有關?

當年的肥肉就是電子花車的始祖啊.... 和泰被打趴之後下次改款馬上跟風，有人說這是頭又大變電子花車的起點只能說和泰的市調真的很強，就算失算也能馬上補正

當年油便宜，T牌沒同車格的車能戰，4代進口camry等半天，福特mondeo問題一堆，本田K9車沒cefiro V6安靜，花車配備也輸，三菱galant太慢出而且又吵又沒力，然後價格帶從70~100萬都有，花車配備多如山，合臺灣人口味。但是之後油漲價跟五代國產camry出來就換成cefiro被屌打去網路搜尋“國產車列傳”

excelsior寫得真好 國產列傳^大大

當年死肥肉也算很貴的車了 而且同期的車實在……

裕隆起死回生 應該是331 SENTRA開始 當時霹靂馬銷量也不好1991~1995國產2.0賣的比較好可能是雅哥跟天王星吧當年裕隆的霹靂馬主打動力 賣的也不太好後來CEFIRO一出 幾乎稱霸了 當時也不流行啥休旅車忘了說 當年MARCH也賣的不錯 路上滿街跑

搜尋"蛛網汽車雜誌創刊號"也很好笑

十幾年前七八十萬而已？

cefiro技術從沒失傳啊 你沒看現在有哪台不是電子花車?

要安靜，就多塞點隔音材；要空間，就把車身尺寸加大要冰箱，就加一組變壓器；要內裝，就把價位拉高升級材質這些要辦到都不難，問題是不需要這些民眾還是一樣買單

Altis長大、休旅車風行 吃掉不少2.0以上房車的市場