原始影片
https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE
以前運管系的同學有跟我分享這種概念，只是我聽不懂
看了這個影片特有感，瞬間明白他在講甚麼
總之就是個 交通順暢人人有責 的概念
上一篇討論得很多，可是影片要傳遞的訊息好像被淹沒了
十字路口一定會減慢車速
虛擬的十字路口也會減慢車速
虛擬十字路口會傳遞
減少虛擬十字路口的方法就是開在前車與後車的正中間
跟前車跟太緊除了危險之外也容易產生虛擬十字路口
塞車時更應該這麼做!
不要任意變換車道
如果大家都有自動駕駛就能把紅綠燈給拆了
總而言之一切都是人的問題
所以在最後的結論開玩笑的說
The real simple solution to traffic is no more monkeys driving car
另外有感而發的是...
很多人(包含我)喜歡路邊暫時停車
管他紅線，黃線，白線，沒有線
原來不只是檔到後車而已!
後車為了閃只好變換車道，
產生虛擬十字路口後的蝴蝶效應原來這麼大
懺悔中...

還常有下交流道前盲灣要注意，沒超速但一彎過去發現在排隊時通常都來不急煞車！或煞的很緊急

所以ACC可以減少塞車?

簡單講就是車流吧...???

刻意離前車太遠除了危險之外也容易產生虛擬十字路口

不認同開在正中間的觀念

推一個

影片很好 但是不認同正中間 瘋子跟你1公尺你也要離前車1公尺來達到正中間嗎？

建議上駕訓班時 應該要上一下車流理論的XD

隨便都會產生衝擊波啊

偏偏大部分的人都想：前面有車幹嘛開這麼快，不會想到後面更多車，幹嘛開這麼慢。

簡單來說就是跟上車流

一半龜車害的。後面一堆就狂變化車道。車禍也就這樣產生

兩線看到兩部大車並排就暈了

push

車流理論 還有開門請看後方 不要害人 造成車流回堵

不要貼近就對了 貼近才會產生虛擬十字路口要解開無限循環塞車 貼近絕對是無解 直到有個人願意等才解F1這種分秒必爭的東西 一開始排位也沒有車貼車 表示車貼車是相當浪費時間毫無效率的

亂插隊也是塞的原因 一堆人左切右切趕投胎

跟車跟很緊的，愛變換車道的都是主因

高雄很多沒左轉避車道路口常出事, 道路設計也有影響~

一堆自以為很會操控的蠻愛貼的

高速公路會塞車還有一個原因，就是上交流道的人切進外線又慢慢加速

影片說 猴子不要開車上路