只有約30分鐘的試駕 所以我用一句話來代表(雖然之前看過一些報導)
超跑的貼背 入門進口車的價格 機車級的油耗 腳踏車級的維修(輪胎 煞車皮為主要)
貼背感真的很像坐雲霄飛車 超快
而75度可以跑400km以上 也就是一元兩公里 真的是太有能量轉換效率了
光是這一點 電動車真的可以改寫汽車歷史了
汽油通常是一公里兩元 差四倍價格
而且重點是 完全沒有廢氣 每次經過柴油車後面 都覺得蠻臭的
如果考量油價與維修
150萬的特斯拉3難怪會賣到這麼火熱
聽說日產也有Leaf 2012就在賣了 而且很多公家機關用 怎麼沒有賣給大眾呢
裕隆也要賣S3純電動車 希望裕隆可以賣贏韓國車
至於氫氣汽車 我想會買的人應該不多 氫氣只要爆炸 我全地下室的汽車都會GG
日本人想要推氫氣汽車 概念可能跟過去SONY用M2記憶卡
日本SEM(電子顯微鏡)都喜歡用特規的載台一樣的心態 用小零件綁大機台
而歐美規的SEM都是幾乎公用的載台

葉配文

這叫試駕心得= =??

儀裝部分能介紹一下嗎?

心得要多寫一些

心得?

要考慮一下後續的維修費用

hiphopviva 4ni?

你的心得根本只有一句話

那是台灣電費便宜到靠杯

我想開阿斯拉

寫作業？

電池也會爆炸的

組裝公差平安喜樂

BMW.BENZ.HONDA.MAZDA都做過氫氣車,但真的敢拿出來賣的只有神牌XD

未來趨勢沒錯

腳踏車級的維修？你確定？

順順保養的情快下 排除撞傷等情況

推分享。電動車本來保養就很容易，主要零件不多，電動機可靠度又比引擎高。

你作文應該都0分，文不對題

至於碰撞維修單價高，哪台鋁合金車身高價車不是這樣？碰撞維修保險可以幫你解決，平時保養更換耗材保險不會理你

噓文不對題

那請問樓主要用甚麼標題 電動車VS氫氣車?

推分享 噓的可能沒放到假火氣大

機車級油耗？應該也是腳踏車級油耗吧

如果用美國的油價跟電價來算，可能差不多

目前很多免費的充電站 也可以說是腳踏車級油耗

3 應該不是鋁合金

美國有免費充電站...

如果你的電是來自火力或核能也不算真環保吧

底盤呢？聽說配重不佳？要不要請你分享一下？

重達兩噸的底盤 是蠻穩的抱歉 是兩噸的全車重 還可以六秒破百 電動車真的蠻快的

推分享!請問你是試駕model S,X,3嗎?是哪個等級呢？

就算是火力發電也比燃油車環保，少了車輛排放加上污染集中

S等級 75度那一台 5.8秒破百那一台 2018會進3(業務說)

現在有在總量管制的只有固定污染源 車輛這種移動污染源很迷 加入總量管制你要嗎?現在所謂環保 只有好管理跟不好管理的差別而已

如果電業自由化 一度十元 一公里還兩元嗎說錯 一元兩公里嗎？到時候75度假設是750元 那麼一公里就變1.87 雖然還是屌打不過這台賣點本來就不是省錢就是了...但也不要小看豐田的氫燃料 當初大概也一堆人覺得核電廠會爆炸

說發電不環保的真的很有趣 是發電廠好集中管理還是用路人車況好集中管理 動點腦想一下好嗎？

不管怎樣都比柴油好就是了 雙重污染加身體健康

可是維修超貴耶

維修這種問題給買的人去煩惱就好

電池壽命是個問題...

T的油電車壽命可能還比某些燃油車好 應該不用擔心

印象中氫氣車的氫是被金屬吸附,不會爆炸

主要問題是儲存吧...

考。 噴射機的價格怎不敢說

心得在哪？沒內容虧我也很喜歡這台 進來看好失望qq

氫氣車還有分氫電池跟燃料 主要還是能沿用舊的能源網路 充電還是太慢

車界最大的泡泡 再過幾年就知道了

充半小時還是太久 更別說排隊 加氫就跟加油完全一樣

心得???

你根本只是覺得跑多快而已

聽說內裝只有國產車等級

還泡泡勒 假柴油粉又崩潰了 就算特司拉倒了 還有傳統車廠在投入這塊 看來假柴粉遠見勝過德國日本大車廠整天在自動駕駛跟火燒車下面高潮 那些都是特司拉自己的是情 搞清楚電動車不等於特司拉 火燒車燃油車更多

重點是電池成本還是偏高 電動車還沒有盈利空間就看電池的進步速度了

售價多少?

他的里程估算那裏 以國三120kph+空調打開 里程數大減耶60kw只剩下284km

撞到維修再說價格很便宜好了

樓上買高價車都不辦保險的嗎？

先上點圖吧

落後國家無法普及化是個大問題

特斯拉老了也有殘值問題啊……

開起來安靜嗎？？(好奇

開起來很安靜～前儀表板能切換蠻多功能的欸 我最喜歡它 有補內容補推