作者:
airmoto (G.G)
2016-09-30 19:08:24其實台本accord hybrid定這個價格的人 行銷學訂價那章節一定唸的很透澈
這樣的定價稱之為
「吸脂定價策略」(market-skimming pricing)
所謂「吸脂策略」，是在產品上市初期，儘量定高價格，鎖定有能力且追求流行的高消費目標市場，盡快獲得高收益後，再逐步降價。一推出就訂高價，以便從願意付高價的顧客賺取高額利潤。銷售額下降時，則降價以吸引願以較低價格購買的顧客。
選擇吸脂策略的先決條件:
A.市場上有足夠的顧客願意以高價購買
台本翻譯：反正本質迷眾多 會買還是那些人 沒在怕
B.服務夠新穎、奇特
台本翻譯：正H在台灣第一台hybrid 夠紀念性 況且以後在路上的跑一定比凱燕還稀有
C.服務品質或形象與能配合高價位
台本翻譯：這台車是給永遠忠誠的本質迷買的
D.競爭者有進入障礙
台本翻譯：這是客制化定價 非本質迷不要來亂
作者:
Tosca (hi)
2016-09-30 19:17:00hybrid CRZ之前有賣過阿
作者: poyu2303 (poyu) 2016-09-30 19:18:00
E. 台本高層是和泰、福特過去窩底的.........
作者:
quanway (消失的帳號)
2016-09-30 19:28:00服務這一項可凹自家員工半夜去送宵夜給車主 反正不用錢
作者: taiwan71924 (幹死你) 2016-09-30 19:29:00
台苯：你錄取了 即日開始上班
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-09-30 19:29:00insight賣105萬 對比P3其實還好的CRZ外型獨特 140萬雖然貴但至少還算特殊而且insight的外型比P3帥太多了..
insight是PriusC那個級距的賣104萬確定還好嗎？連PriusC都被嫌貴了
作者:
Tosca (hi)
2016-09-30 19:36:00本田其實不是一般車廠 沒有車廠會搞兩腳機器人跟噴射機的所以做出Asimo跟Jet的本田 其實是很自命不凡才搞得出來啦
那是因為日本財閥制度的關係，嚴格講，日本只有四間公司這些五花八門的日本公司都是四大財閥延伸的子公司而且三菱更誇張，從戰車飛機輪船汽車通通都有做就像豐田集團的真實身份其實是三井財閥底下的子集團而已所以日本的公司什麼都做是很正常的事
作者:
flexin ((喘))
2016-09-30 19:49:00他才推兩行 你推一堆打臉 這樣不合乎情理
作者:
aks74 (尼特武士)
2016-09-30 20:06:00你說的應該比較適用在NSX, 台本最大問題是沒有簡配雅哥欠酸
作者:
SPZ (鹽酥雞)
2016-09-30 21:23:00請問本田是哪一個財閥下的呢？
作者:
ltou (地方的拎北)
2016-09-30 21:24:00凱宴哪裡稀有？ 我猜至少跟Flying Spur差不多稀有
作者: blackmamba24 (阿緯) 2016-09-30 21:31:00
凱彥稀有個屁= = 要說是比911還稀有吧....
作者:
airmoto (G.G)
2016-09-30 21:56:00本田好像是三菱財團底下的
沒想到雅哥車主也有機會說"我想你不懂我這台車的價值"
本田還是中小企業的時候和財閥關係不大，只是負責接單而已，後來變大企業後就有和財閥們互相持股
作者:
wufeel (wu)
2016-09-30 22:28:00作者: zx2751206 (ff) 2016-09-30 22:52:00
87也不做一下五力分析，台本自己搞不清楚自己定位再多花招套路在產品上就是GG，本質本質到底何謂本質?
作者:
iamspy (寧)
2016-09-30 23:51:00日產又是三菱汽車最大股東，日產又屬於雷諾集團，真的好複雜啊雖然早有耳聞 日企業交互持股現象普遍
日本的財閥集團交叉持股就是這麼複雜，幾乎日本各大企業都這樣，因為當初財閥被麥克阿瑟解散，就變相用複雜的交叉持股維持財閥的架構表面上四大財閥解散了，私底下用交叉持股維持各財閥的版圖
作者: alienslesh ((#‵)3′)▂▂▃▄~~) 2016-10-01 00:34:00
台苯根本搞不懂現在消費者要什麼...價格高，配備少，安全性還在用價格區分...
沒差啦 一堆苯質腦粉就算台苯要他們吃屎 他們也會吃的所以還是會有87嗎？買