http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/42176-audi-r8-2016-10-13
為了符合日趨嚴苛的環保法規，越來越多車廠把目光放在電動車的領域，許多跑車製造商
如Lamborghini、Aston Martin等都不止一次公開宣告將打造純電跑車，但看看Audi R8
e-Tron的下場可能會讓他們三思而後行吧？在生產不到百輛的情況下，即因乏人問津而宣
告停產。
R8 e-Tron悲慘的遭遇並不只有賣不到百輛宣告停產而已，其坎坷的身世從2009年法蘭克
福車展亮相時就已經開始。剛開始研發時，當時研發部門主管Michael Dick還曾開著R8
e-Tron原型車上Le Mans賽道亮相，但兩年過後研發部門的大頭換人，新任主管相當不認
同R8 e-Tron的發展性，就宣布中止研發。一方面也是遇到電池技術無法克服的問題，一
方面評估R8 e-Tron沒有太大的發展空間。直到研發部門主管換成Ulrich Hackenberg，
R8 e-Tron才有了再次與世人見面的機會，並在2015年日內瓦車展正式以量產車的姿態現
身。
從原型車到正式量產R8 e-Tron走了六年，但很可惜並沒有被市場所接受。原本規劃中還
打算推出四具電動馬達、四輪驅動的版本，後來正式亮相時改採取雙馬達、後輪驅動的設
定，成為第二代R8市售唯一的後驅車型。拜電動馬達的大扭力特性所賜，R8 e-Tron最大
扭力為93.9kgm，比V10 plus車型的57.1kgm多了接近一倍，但456hp的最大馬力相形之下
就不佔優勢，0~100km/h加速3.9秒成績也比V10車型的3.5秒要慢，更不用說要和目前市售
最強Tesla Model S P100D的2.5秒來比，極速則是被限制在250km/h，唯一值得欣慰的大
概就是續航力，450km/h的水準算是一大賣點。
雖然是性能車取向，但R8 e-Tron的加速性能卻無法跟Model S P100D相提並論，更何況前
者高達100萬歐元(約3497萬新台幣)的售價應該也讓潛在消費者卻步，這可能就是導致產
量不到百輛就必須提前下課的主要原因。既然有了R8 e-Tron的前車之鑑，想必會讓公開
表示要打造電動跑車的廠商思考再三吧？究竟R8 e-Tron遇到的困境是走得太前面，還是
說消費者能接受的電動跑車就是Tesla的樣子呢？這就留給市場去決定吧！
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看到這停產的消息我才知道原來R8有純電版
不過性能也太差了吧...0-100km/hr 才3.9秒、馬力456hp、扭力93.9kgm
還要100萬歐元!
Audi真的不會做電動跑車
與他價格相近的電動跑車Rimac Concept One
0-100km/hr 只要2.6秒、馬力1088hp、扭力163.1kgm
售價是98萬美金
售價低很多的Tesla Model S P100D
0-100km/hr 2.5秒(車主實測也是2.5秒)、前電機馬力259hp、後電機馬力503hp
售價14.x萬美金
相較起來Audi R8 e-Tron太貴效能又不好，只空有一個R8的外觀，停產不是沒有理由的