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[討論] 主被動安全的領頭羊？

作者: shujian (艾斯雞魔人)   2016-10-15 04:53:51
今天看了廖剛試駕的Altis後，真的有感覺到toyota的誠意跟進步，姑且不論車身鋼性如何？至少toyota已經感受到消費者的心聲了，就算是被其他競爭對手逼出來的也好！
但小弟已經忘了是誰先開這第一槍的？有哪位大大知道是從哪輛車開始開啟這重視主被動安全的風氣的嗎？是進口馬三嗎？還是City？還是另有其車呢？？
題外話：個人覺得神A這次小改真有感動到我，讓人有想去展間試駕的意願了！！
作者: shujian (艾斯雞魔人)   2016-10-15 04:55:00
啊，手機排版竟成這樣，大家包涵
作者: moswu (蚊子)   2016-10-15 05:09:00
馴
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)   2016-10-15 05:20:00
聽說VSC似乎是和泰最先開啟的呢以國產來說
作者: DanteTwins (旦丁)   2016-10-15 06:44:00
LSB？
作者: mmppeegg (我是寂寞的)   2016-10-15 06:48:00
福特啊 全車系配備ESP
作者: shujian (艾斯雞魔人)   2016-10-15 07:08:00
LSB好像一直都是很齊全，但似乎沒有因此讓其他車廠產生危機感
作者: JackeyChen (一定要配溫開水)   2016-10-15 07:14:00
批踢踢
作者: skyhome (sky)   2016-10-15 07:19:00
LSB那個銷量是要怎麼讓其他車廠有危機感
作者: OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)   2016-10-15 07:50:00
版上常被酸上課的福祿仔啊
作者: bla (暱稱一共要八個字)   2016-10-15 07:52:00
領頭羊是福特，但造成壓力的是馬三
作者: djcc   2016-10-15 07:54:00
馬川越賣越好 會怕就好
作者: hirosue5566 (56不是原罪)   2016-10-15 07:58:00
馬三吧，登場就是全車系氣囊6顆
作者: Sturmvogel (fire)   2016-10-15 08:01:00
他有兩顆的，並不是全車系
作者: egh (一個人的南橫)   2016-10-15 08:04:00
國產車輛穩定系統最早導入是altis
作者: xxt123987   2016-10-15 08:04:00
馬三全車系都六顆
作者: iamspy (寧)   2016-10-15 08:05:00
看領頭的定義為何？ 最早有？還是最早齊全？還是最早發明該配備馬三全車系六顆是今年九月才開始的
作者: deer5577 (5+0)   2016-10-15 08:08:00
總之會怕就好，感謝福特馬自達
作者: Sturmvogel (fire)   2016-10-15 08:09:00
Citigo啊，40幾萬可以買到ncap五星的車太古跳樓大拍賣，還沒開始賣就沒車了，連展示車都被買光了
作者: skthree (I will be with you.)   2016-10-15 08:13:00
認真回你，就是Altis，同級車最先下放ESP的就是2001年Altis
作者: topre (東プレ株式会社)   2016-10-15 08:14:00
批踢踢
作者: a2589663 (當肯)   2016-10-15 08:17:00
這代馬三出來是全車六安吧！二安是後來出的
作者: qazxc312 (肥肥)   2016-10-15 08:18:00
不是板上的勁戰車主照三餐酸才有的嗎？
作者: Sturmvogel (fire)   2016-10-15 08:20:00
你不知道馬三，一輪抖，一開始都有出兩安的，並不是全車系都氣囊一致歐洲車幾乎不偷氣囊，福斯例外
作者: firelin (小林)   2016-10-15 08:28:00
當然是福特!
作者: Tuscany (台灣中國 一邊一國)   2016-10-15 08:33:00
15年前國產九代神A G版 ESP
作者: egh (一個人的南橫)   2016-10-15 08:37:00
安全氣囊記憶中最早國產車好像是opel astra(那時還國產)
作者: kai0829 (kaikai)   2016-10-15 08:41:00
到底在辯甚麼 馬川二安不是後來才出的嗎 一直強調欸馬川首發根本沒二安版本 四門五門各兩個規格而已
作者: Sturmvogel (fire)   2016-10-15 08:44:00
他就是有賣啊，誰教他意志不堅，自己受不了要賣兩安車
作者: mmppeegg (我是寂寞的)   2016-10-15 08:45:00
然後上位了又自砍我說頭有大
作者: ta29 (nyo)   2016-10-15 08:47:00
茶)至少現在馴全都六安 不像某些車還放的心不甘情不願的
作者: peheart (殘存亦沒路)   2016-10-15 08:48:00
馬三今年小改款，豪華2安升級6安不加價
作者: Sturmvogel (fire)   2016-10-15 08:50:00
馬牌那時後就是黑到爆，業務會落人托堵，前擋會裂，訂車要先吐10萬所以高層賣個兩安特仕版也不用太驚訝
作者: ComeClose (咖馬克魯斯)   2016-10-15 08:52:00
應該是西提跟s3吧 然後配上胎壓法規逼出來的
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2016-10-15 08:52:00
近代應該是福特吧....國產平民車全車系導入 ESP決定性影響應該是新馬三進口因為銷量打爆國產Focus
作者: Sturmvogel (fire)   2016-10-15 08:53:00
當時前擋車隊還弄到馬牌不敢辦賞車會，不過後來還是洗白了
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2016-10-15 08:54:00
神A 導入六安 應該是下一次革命的開始看看福特新 kuga 全車系7安+ESP 還開放選配自動停車 ACC
作者: Sturmvogel (fire)   2016-10-15 08:55:00
可見一間業務打人的公司都可以洗白，癌董業務都不打人，為何癌董黑到現在？
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2016-10-15 08:55:00
但是不為所動的車廠也是有 246 鏽鏽台苯 光賣CR-V養全家了有廣大的本質粉支持 2安 沒有引擎室隔熱棉 一樣賣翻題外話 最近路上新馬三曝光率 比Focus MK3.5 高很多
作者: Sturmvogel (fire)   2016-10-15 08:59:00
因為不用跑車廠，所以街上趴趴走
作者: r1239386 (T毛)   2016-10-15 09:01:00
老實說本質魂真的很恐怖...我曾經問一個開八代喜美的 他想換休旅車載全家 只考慮3.5代CRV 問他RAV4同年份的頂級版六安加循跡 問他人的安全比較重要還是牌子比較重要 他回答 「牌子比較重要」 頓時恍然大悟
作者: Sturmvogel (fire)   2016-10-15 09:01:00
曝光率=24h-(車廠時間+車庫時間)
作者: junkuo (唉)   2016-10-15 09:07:00
讓和泰感到威脅的就是馬三無誤啊，每個月一千多台一定是有深刻感受的，當然福特很早就引進了也是領頭羊之一。
作者: vanii40 (不要失去才懂得珍惜)   2016-10-15 09:34:00
一樣船 toyota開久頭就暈
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2016-10-15 09:45:00
本質粉你敢嘴？到時候又要被說是引戰了
作者: hcshin (behind the mask號：)   2016-10-15 09:57:00
廖剛說:酸民喜歡酸toyota像船就自以為很懂車。 直打臉酸民
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2016-10-15 09:58:00
廖剛不是開 Kia 那台柴油雙離合？
作者: poco0960 (poco)   2016-10-15 09:59:00
2001神A 1.8G當時的vsc還是技術差低盤爛的車才需要的垃圾
作者: hcshin (behind the mask號：)   2016-10-15 10:01:00
2004年的第1代國產wish除了入門版，其他都標配VSC+TRC
作者: poco0960 (poco)   2016-10-15 10:04:00
wish z版後懸改成雙A也沒賣的比較好
作者: bomwe (SkimboardingWithME)   2016-10-15 10:22:00
中華賓士
作者: d88647511 (Ricky Rubio)   2016-10-15 10:40:00
最早是Toyota 2001年就有 還有三菱 galent只是那時候被酸爛底盤才需要ESP 所以福特馬自達爛底盤
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)   2016-10-15 10:41:00
Galent那時候只有TCS(TRC)，沒有ESP
作者: Oo5566 (5566)   2016-10-15 10:44:00
拿十幾年前的車來說領頭羊？是不懂領頭羊意思？
作者: junkuo (唉)   2016-10-15 12:05:00
其實我覺得拿廖剛出來說打臉酸民也沒有多高明啦....廖剛懂歸懂 也只是拿廠商的錢辦事的車評而已...還記得當年廖剛每次評後座空間都把駕駛座推到最前面 每台空間都好棒棒 不知道多少人記得這段懸吊軟說偏舒適 懸吊硬說路感良好
作者: daae (南極熊貓)   2016-10-15 12:08:00
最早有7氣囊的是fortis？
作者: junkuo (唉)   2016-10-15 12:08:00
台灣的車評到底有沒有真的批評過什麼車阿? 真的很有價值?當年嘉偉哥踢爆486環保材質後被封殺 現在誰敢說壞話 哈哈
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2016-10-15 12:19:00
重點還是消費者安全意識抬頭吧最早有ESP的平價車是Altis/Camry的G版稍晚的Wish甚至下放到E版最早有ACC的也是Camry 3.5但當年民智未開，風向是底盤爛才需要ESP多個電子零件壞，氣囊爆開增加維修成本...等等消費者不買單，所以就默默的被拿掉了
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2016-10-15 12:59:00
還是比較喜歡怡塵時期的行車紀錄趣~
作者: PTTcrazy (騙我不懂喔)   2016-10-15 14:07:00
說不定，原本頭又大的規劃就是這個時間點，根本不用人逼
作者: junkuo (唉)   2016-10-15 14:17:00
說個笑話，頭又大不用人逼。原本2安神A就殺翻市場了，沒感受到威脅和被逼迫，何必要多給牛肉？反正消費者會買單阿
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2016-10-15 14:24:00
LSB等冷門車就不用說了連福特、馬自達，都沒能讓和泰的銷售量明顯下降說是對手逼的也太誇張了
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)   2016-10-15 15:43:00
和泰沒被逼，神R不可能現在就有TSS
作者: Dinesh (溫柔的荊棘)   2016-10-15 17:35:00
需要toyota業務可以私信，給的折扣很好喔
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