車子本來就是多功能的
說光拿來當代步工具
也很奇怪
可以代步
也可以載人 載貨
要拿來觀賞 當寶 操駕
也是可以
沒必要一定要選定用途吧
小弟當初買
就是因為公司有點遠
騎機車車很累又很遠
要騎約半小時多
來回就要1個多小時
因為要騎蠻快的
覺得特別的累
工作已經很累了
不想騎車也那麼累
剛好股票賺錢有閒錢就買了
一樣的路程
開車真的輕鬆很多
加班累的時候
還可以偷睡車上
後來有家庭開公司
就拿來載人載貨
後來覺得有妻小的話
只有機車真的不太方便
爸媽偶爾來玩
機車要怎麼載5個人
出去玩或出去吃飯
再說台灣的
機車和汽車分流又很差
一個人騎都怕怕的
更何況載人
住新北後來就把機車寄回老家
只騎電動腳踏車附近溜達買菜用
久沒騎機車
騎到車多的大馬路都怕怕的
騎機車再怎麼小心
哪天遇到一個酒駕
或不長眼開車的
被追撞就GG了
車子至少鐵包肉
雨天更不用說
除了不用淋雨舒服外
4輪抓地遠比2輪好
打滑摔車不小心
剛好有台車來
被碾過也是GG
當然你說只有機車也沒差
那當然
只是有車更方便 更安全
出去玩時
選擇更多
可以跑更遠的地方玩
假日無聊洗洗車
運動一下
把車子當寶
洗乾淨打蠟也是很爽
※ 引述《XperiaZ2A (立二)》之銘言：
: 買車來開基本上就是當代步工具啊
: 就算不買車，至少也會擁有一輛機車吧？
: 台灣面積不大，真的可以不用開車也是可以過活的
: 只有一台機車也是可以照樣騎很遠
: 如果假日常常會去郊區兜風，那麼買車來開是有必要的
: 那麼假日都很宅的話，基本上擁有機車也是可以生活

是阿 還有寒流騎車超冷.....夏天大太陽也超熱

台灣整體環境對機車族非常不友善 薪資環境對購車族不友善 在台灣追求人身安全是一件很奢侈的事情

因為台灣交通規劃能做主的人，都是開車的或是因為機車很難規劃以及沒國外規範抄，就視而不見或簡化計算

其實汽機車分流後整個複雜化了，且不可能分個撤底反而更違險，不論開車騎車我都覺得規劃的有夠爛=_=

規劃必需建立模型，建立模型需要資料，大量統計資料，這工作要長期累積，所以國外沒作，台灣也不會有，交通幫的忙著撈錢，這種事情就找幾個工讀生按計數器就好了

隨便舉個下橋汽機車分道紅綠燈，就得切汽車直行加右轉，機車直加右，橋下車直加右;而這還沒算橫向....所以時間正常會等到死，時間縮減通過率超低，真不知是哪隻豬發明的=_=

台灣不可能施行完全的汽機車分流，現行半套式的分流比沒有分流前危險許多，如果汽機車可以完全分流（就是在路上都有獨立的道路）那我贊成，但在台灣不用想了，車速分流、車流分向才是正途！

車速分流啊...那好多橋要改建，而且等於超大自打臉，又得讓民眾改觀念，還沒哪個政治人物敢講，所以繼續爛下去吧

後知後覺起碼還有救，慢慢改觀念總有被改變的那天最怕就是不知不覺，然後被奴隸久的機車騎士還幫交通部讚揚禁行機車+兩段式左轉，看了真的昏倒http://imgur.com/a/r5y2c 這就是交通部引以自豪的車種分流政策（試問車種哪裡分流了？）

中肯推了，一堆人喊沒車沒差，車子賣那麼好是假的嗎