[問題] 轎車受撞擊時到底是潰縮好還是保持剛性? Sodium PTT批踢踢實業坊

作者: Sodium (Sodium) 2016-11-01 10:40:20

有人說車輛受撞擊時車頭潰縮才是正確的設計
用形變來換取撞擊力道保護車上的乘客
也有人說取笑說這種車一撞就爛根本垃圾
就像昨天的神A VS 大7
http://i.imgur.com/TuK8pzQ.png
一堆人讚揚大7的剛性
但這樣對乘客不是不好嗎??

作者: poco0960 (poco) 2016-11-01 10:41:00

直上XC90

作者: cattgirl (小喵超愛合購) 2016-11-01 10:45:00

當然保持剛性好我備胎多放幾個增加後防禦力到時頭骨潰縮悔不當初

作者: chewie (北極熊) 2016-11-01 10:47:00

潰縮是要控制在潰縮區車室的完整性則是要靠剛性本來就有可能同時出現在一台車的設計上

作者: cattgirl (小喵超愛合購) 2016-11-01 10:48:00

和泰的潰縮區這你敢信

作者: hesashiaaron (aaron) 2016-11-01 10:49:00

昨天神A車潰縮後，人也會跟著潰縮了……

作者: ksk0516 (ksk0516) 2016-11-01 10:52:00

撞測好像有一項是對行人的碰撞傷害？

作者: york1987 (明華~明華~!!!) 2016-11-01 11:02:00

剛性跟潰縮不衝突，但是同時都要就是$

作者: NT300 (sent from my BMW) 2016-11-01 11:05:00

潰縮保護人除非潰縮到后座....

作者: chewie (北極熊) 2016-11-01 11:11:00

對行人的碰撞傷害不是潰縮也不是剛性目前是用額外安全設計(如彈開式引擎蓋)去保護被碰撞的行人

作者: MilkTeaMan (奶茶) 2016-11-01 11:13:00

所以這樣的碰撞對toyota來講就是該報廢的程度了

作者: Dialysis (　　　　　　　　　　　) 2016-11-01 11:47:00

別人潰縮最好

作者: birdyman (豬頭笨鳥人) 2016-11-01 11:56:00

===和泰:潰縮可以保護對方喔好車不買嗎？===

作者: Barolo (Barolo) 2016-11-01 12:38:00

只要不是toyota的就是好

作者: s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲) 2016-11-01 12:46:00

其實大七倒車衝撞的加速距離也才10公尺..這種速度根本不用討論潰縮..

作者: a6931791 (å®‰å®‰èªªèª°å‘¢ï¼Ÿ) 2016-11-01 12:50:00

車室保持剛性、其他潰縮吧，國產鋁罐車整台車都是潰縮區

作者: min0825 (IAMMIN) 2016-11-01 13:36:00

太軟和潰縮設計不一樣吧

作者: Acme ( ) 2016-11-01 15:26:00

如果是日本製的toyota 不會潰縮成這樣.所以都是鋁罐車是國產的專利

作者: juunuon (NANACON) 2016-11-01 15:45:00

最好是在"小撞不變形"和"大撞潰縮"間取平衡

作者: sa062061 (Kenny ) 2016-11-01 16:06:00

輕輕碰潰縮也行，真的撞車還是有鋼性的活命機率高。

作者: KGSox (天天開心) 2016-11-01 18:20:00

E38該縮的時候也是會縮啦只是遇到豆腐不會而已這種打R檔撞下去就縮的車真的出車禍了不就縮到駕駛座?

作者: TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“) 2016-11-01 21:05:00

當然是會潰縮好，但車室要保持剛性而潰縮程度很難拿捏縮太多大撞撐不住，縮太少人體衝擊力大

作者: gohome0083 (喵星人) 2016-11-02 12:23:00

潰縮不是不好，但是潰的太誇張就不好了

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