http://v.autohome.com.cn/v-94354.html#pvareaid=106416
以前還真的聽過老一輩的人有那種暴力磨合的說法
新車就是要前幾百公里時拿去飆一飆以後性能才會好
看完這影片之後就知道是錯的了
綜合影片講的東西
就是磨合期不要大腳油門讓轉速過高、或是讓轉速一直維持在定值
看樣子拿到車子後要先拿去山路慢慢的跑一跑，或是在市區裡走走停停對車才比較好

另一說法: 現在車組裝出廠前都磨好了 已不需磨合期剩剎車皮要磨 變速箱要學習 機油要一點公里數達最佳狀態

車又不是紙糊的

不用特別忌晦什麼 現在的製造平均品質比從前1980高明

現在零件精度比較高是沒錯，但不是不用磨合文中提到超跑NSX出廠前還是原廠自己去跑四千內變動轉速磨合後交給車主的，難道本田研究所傻的嗎? XD

出廠前不是都操過了?正常開就好了

原視頻的用意都是為了讓車子性能比較晚走下坡沒有計較幾%馬力下降的，就順順開這說法也是沒錯不過台灣人開車幾乎都在磨合期啊，幹嘛擔心...

時代進步，就像叫你5000換油一樣傻

時代讓公差變小 沒有讓公差消失阿XD

這個人在youtube上面很多影片說得很深入 但是專有名詞實在有點困難就是基本上 滿可信的只是說真的 就算新車隨便踩 也沒幾個人感覺得到差異就是

他在意的就是那幾%的性能啊.....

一天產幾千台車 每台出廠都磨合？

這跟幾公里換油一樣意思啊

一般車不會每輛都出廠就磨合 但是會測試各轉速域有沒有正常 測試完沒有那麼佛心幫你換機油

車主手冊有寫 照做就行了

我弟二個月就下賽道了 糟糕

之前中國試駕m power 車是借來的新M4 也說磨合期不能試彈射起步 車主手冊也這樣寫

電動車呢？？

連汽車引擎都造不出來的地方在爭什麼要不要磨合根本科科，磨合自有它的物理意義

高級鍵盤車手:車不是紙糊的，所以不需要磨合期。哈哈

不需要磨合期的原因其實是，性能還沒走下坡大多數人就已經換車了，那是二手車主需要擔心的問題

有沒有磨合是能不能開20年還是只開5年,能不能開到20萬還是5萬公里的差異處,只是像樓上說的大多數人十年內就換車,長久的差異處感受不大出來

有此一說：怎樣都可以， 車又不是紙糊的

沒錯～真的不能做，我上一台車就是做了不該做的四件事情，結果就當場冒煙爆炸了

鍵盤車手:現在造車科技完美無完暇，所以不需要磨合期。哈果然鄉民都自認很懂車，自認比汽車工程師還懂汽車廖剛說得真是沒錯

去你媽的暴力磨合，妖言惑眾。油門決定輸出及負載，抑制油門深淺就是訓車王道。磨合期過了，即使終身不大腳，也必須要大腳個幾次完成徹底磨合。

摩托車要暴力磨合比較好~溫馴的加速尾速都不好！疑這汽車有普力盤，開閉盤，碗公接合蹄片和皮帶要磨合?

白牌機車動力小，就算日常使用很容易就拉高轉速而且尾速很容易達到，自然會有人去追求尾速95還是100汽車大部分的人日常使用轉速都不會拉高尾速多少應該有九成的人都沒試過自然就不會特別說要訓車要磨合什麼的

如果你打算把車子當傳家寶傳到孫子，就去重視磨合期只開10年不到就換掉是要磨合什麼？你說車子提早損壞那是我的下一任車主需要擔心的事情好嗎？就是一種炸彈不要在我手上爆掉的概念