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哪家車廠對召回最負責任？德國和日本車廠的表現讓人跌破眼鏡
美國網路媒體iSeeCars最近便公布一份調查報告，該報告以1985到2016年共31年
的時間，在美國的18家車廠的新車銷量與美國高速公路安全局（NHTSA）發布的
車輛召回數量來交叉比對，提供了三個不同類型的車輛召回指標，可以看出各個
車廠在召回上的真正「誠意」。
一是召回率。可檢視該品牌汽車的缺陷出現機率。
二是召回及時性。主要檢視車廠找出缺陷的速度快慢，與該車廠在三年內召回的
執行情況。
三是召回主動性。主動和被動有差別，主動是車廠自身查出問題來召回，最負責
；被動，則是被市場消費者抓包，車廠才發出召回。
在召回率上，iSeeCars以31年間的汽車銷量與召回總額，得出每1000輛車中有多
少輛是需要被召回。從統計結果來看，平均召回率是每1000輛車要召回1115輛，
這意謂同一輛車可能會因不同的問題而被多次召回，召回數大於銷售數是必然的
現象。低於平均數字表現越佳，反知高於平均數字越高，表示車輛品質實在要好
好檢討。結果在召回率上，表現最好的是Porsche，每1000輛僅有531輛，第二名
也是德國車廠的M.Benz之624輛，最後一名則是福斯的1805輛。統計單位強調，
福斯的數字其實並未納入去年的柴油門事件的召回，因為當時牽扯甚廣，車廠都
還沒能提出完整數據，故未納入，不然福斯的數字可能會更難看。Volvo的表現
則是令人刮目相看，在2007年到2011年時Volvo的平均召回率是1203輛，2012年
到2016年已下降到516輛。
另一方面，iSeeCars也提出一個問題值得注意，那就是召回率當然是越低越好，
但若是一召回便是重大瑕疵，那也很讓人心驚肉跳。因此該單位強調光看召回率
高低是不夠的，還要考量召回問題的嚴重性，特別是氣囊缺陷、車軸斷裂等容易
造成嚴重人身傷亡題，所以iSeeCars有一個召回嚴重性排名。Volvo在這部分表
現最佳，向以汽車安全的好口碑果然不是蓋的，福斯也以77.6%是嚴重問題召回
而名列前茅，通用汽車召回率不高，但嚴重問題召回率達90.1%。
在召回及時性，很遺憾的是，表現最差的是日本車廠，最後五名都被日本車廠包
辦。iSeeCars指出，車廠能否及時發現問題很重要，更重要的是找出解決方法並
能否在三年內將問題車輛全部召回。結果顯示能做到的車廠有限，平均只有
66.6%的需召回車輛能在三年內召回完畢。表現最好的是Tesla，車輛召回及時性
近乎百分之百，但Tesla畢竟從2008年才開始賣車，基數相對較小。第二名則是
Porsche，以86.2%的高效率召回，是德國車廠表現最好者。至於排在第4的通用
汽車，三年內雖然召回率為74.7%，但卻是大型汽車集團執行成績最好的。倒數
的五家品牌分別是Mazda、Mitsubishi、Toyota、Honda和Subaru。iSeeCars指出
，這五家日本車廠受到Takata氣囊召回事件影響，未來可能數字還是好看不到哪
裡去。
在召回主動性上，主要有為國家強制召回和車廠主動召回兩種，後者最能表現一
家車廠的社會責任感，只是這種有帶自曝其短和可能要付出高昂召回費用，讓有
些大車廠寧願等到事情出包再來想辦法，因此即便是在召回制度成善的美國，18
家車廠中平均發出主動召回的機率僅46.1%還不到一半。其中Tesla是最主動發出
召回的車廠，該品牌自上市以來所有的召回都是自發性。敬陪末座的是Ford，主
動召回還不到三成，幾十年間共有20次涉及百萬輛車輛的召回，其中僅有2次是
主動發出召回，其它18次都是被NHTSA強制執行。倒數第二名的Honda，則是日本
車廠中主動發出召回比例最低者。
車廠每千輛召回數量排名
No.1：Porsche/ 531輛
No.2：M.Benz / 624輛
No.3：Kia / 788 輛
No.4：Tesla / 936 輛
No.5：Mazda / 955輛
No.6：GM / 958輛
No.7：Subaru/ 985 輛
No.8：Toyota / 1028 輛
No.9：Nissan/ 1038 輛
No.10：JLR / 1067 輛
No.11：Mitsubishi / 1089 輛
平均數 ：1115輛
No.12：Ford/ 1139 輛
No.13：Volvo / 1156 輛
No.14：BMW /1196 輛
No.15：Hyundai / 1266 輛
No.16：Honda / 1307 輛
No.17：Chrysler / 1422 輛
No.18：VAG / 1805 輛
車廠召回嚴重程度比例排行榜
No.1：Volvo / 71.0 %
No.2：M.Benz / 75.1 %
No.3：VW / 77.6 %
No.4：Chrysler / 83.2 %
No.5：Subaru / 84.5 %
No.6：JLR / 84.7 %
No.7：Ford / 85.3 %
No.8：Porsche / 86.1 %
No.9：BMW / 86.5 %
No.10：Mazda / 87.2 %
No.11：Mitsubishi / 87.7 %
平均值 / 88.1 %
No.12：GM / 90.1 %
No.13：Toyota / 91.0 %
No.14：Kia / 92.4 %
No.15：Honda / 94.3 %
No.16：Nissan/ 95.2 %
No.17：Hyundai / 96.8 %
No.18：Tesla/ 100.0 %
車廠三年內召回率排行榜
No.1：Tesla / 100.0 %
No.2：Porsche / 86.2 %
No.3：JLR / 82.9 %
No.4：GM / 74.7 %
No.5：Nissan / 74.7 %
No.6：Volvo / 72.1 %
No.7：Hyundai / 68.2 %
No.8：Chrysler / 66.7 %
平均值 / 66.6 %
No.9：Ford / 66.3 %
No.10：VW / 66.0 %
No.11：M.Benz / 64.7 %
No.12：Kia / 61.1 %
No.13：BMW / 60.2 %
No.14：Subaru / 55.6 %
No.15：Honda / 55.4 %
No.16：Toyota / 55.0 %
No.17：Mitsubishi / 53.7 %
No.18：Mazda / 48.4 %
主動召回比例排行榜
No.1：Tesla / 100.0 %
No.2：Porsche / 91.3 %
No.3：JLR / 76.2 %
No.4：Kia / 65.6 %
No.5：Subaru / 65.6 %
No.6：Toyota / 65.2 %
No.7：Hyundai / 65.2 %
No.8：BMW / 61.5 %
No.9：Nissan/ 57.4 %
No.10：GM / 53.9%
No.11：Mitsubishi / 53.2 %
No.12：Mazda / 51.6 %
平均值 / 46.1 %
No.13：VW / 44.8 %
No.14：Volvo / 44.0 %
No.15：M.Benz/ 41.6 %
No.16：Chrysler/ 37.5 %
No.17：Honda / 35.5 %
No.18：Ford / 29.6 %
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Ford、Honda看起來有點懶懶的
召回數量沒比別人少
主動性卻很差
Tesla先不談，現在看他召回次數還太早
(但是超積極的，問題都是車廠自己發現自己召回)
表現最好的應該是Porsche了
問題少、積極度也很棒