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《Tesla Model S》統規賽？ Electric GT電動房車賽正式成軍
賽車領域的趨勢隨著環保意識的抬頭，也在近年逐漸的綠能化。除了渦輪、動力混合
等節能技術進駐許多賽事之外，純電動賽車也逐漸受到關注。在《Formula E電動方
程式》之後，《Electric GT電動房車賽》也正式成軍，所使用的 《Tesla Model S
》賽車也正式公布了最終規格。Electric GT將於明年開跑，目前規劃整個賽季將會
有七個跨越歐美及亞洲地區的分站，並且會有10支車隊以及總數20輛的賽車進行比賽
。
名為電動房車賽，但是以目前的陣容來說更像是Tesla Model S統規賽。Electric GT
所使用的20輛賽車皆是以舊款的《Model S P85》為基礎來打造並且維持了後輪驅動
的設定，官方公布的性能數據為416匹馬力、601 Nm扭力，能夠在3.2秒由靜止加速至
100 km/h。為了更優異的操控，Electric GT賽車使用了大量的碳纖維材質鈑件與空
力套件，內裝飾板也全數拆除來減輕重量，並且加裝了防滾籠與滅火器等安全裝備。
雖然減重以後的Model S賽車依然重達1,625公斤(包含駕駛)，但是拜低重心的電池模
組配置所賜，這款電動賽車依然擁有相當優秀的操控性。Electric GT賽車大致上維
持許多原廠配置，但是為了因應賽場較為極端的使用環境，除了透過改善空力套件來
獲得更大的下壓力，懸吊部分也重新設計，使用推桿式雙A臂的結構與升級煞車系統
來強化底盤操控的性能。
賽事規則方面，Electric GT將不會像Formula E採用進站換車的策略，賽程將會分為
20分鐘的練習賽、30分鐘排位賽以及兩場各60公里的正賽。目前Electric GT一律採
用Tesla Model S做為賽車，但是主辦方說明未來相當歡迎其他車廠加入，並且希望
電動房車賽能夠成為Formula E之外的另一個孕育綠能科技的場所與提供車廠測試旗
下尖端電動車技術的實驗室。
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跟對賽車運動比較不熟的板友簡單講解一下F1、Formula E的比賽方式
F1 Formula E都有分成排位賽跟正賽
F1是將排位賽跟正賽分兩天舉行，排位賽的圈速成績來決定正賽的起跑順序
Formula E排位賽跟正賽則是都放到同一天舉行
而F1與Formula E最大的不同是F1大部分比賽都是在專業賽車場舉行
少部分在城市街道上封路舉行
Formula E則是都是在街道上舉行比賽
這篇文章提到的Electric GT比較接近Formula E，同站賽事都是在同一天
其實台灣可以考慮爭取做為其中的一個分站
F1在俄羅斯、新加坡都是街道賽
不僅可以促進觀光也能發展相關產業
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