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標題：兼顧動態與駕乘舒適，法拉利四座跑車 GTC4Lusso 進化出擊
心得：
雖然不是純種跑車，然後車頭長了一些，
不過 Ferrari GTC4Lusso 看起來頗美！
而且這跟一般的純種跑車不太一樣，
不只是四人座兼具實用性，
還支援四輪驅動與「轉向」？
車載系統螢幕還有兩個，
儘管第二個好像沒什麼存在意義就是了 XD
話說回來，這次 GTC4Lusso 名字比以前 FF 難念好多，
不知道算不算是 FF 後繼車呢？
一樣掀背、四人座、四輪驅動 ...
然後變便宜了我一樣買不起 XXXXXD
原文：
義大利超跑品牌法拉利（Ferrari）今（15）日於台灣發表最新 V12 GT 旗艦車型
GTC4Lusso，是目前最快的四座跑車，在提供超跑動態體驗時兼顧奢華的駕乘體驗。
Ferrari GTC4Lusso 預計 2017 上半年推出，基本車價為新台幣 16,850,000 元起，
已搭載主動式轉向頭燈、資訊娛樂系統與轉速表，而用戶另可以 1,050,000 元加購
台灣標準配備，比起先前的 FF 車型有所調降。
GTC4Lusso 命名源自於 Ferrari 330 GTC 與 250 GT Berlinetta Lusso，為車主及乘客
營造奢華卓越的舒適性，為每一位車主及乘客創造出全世界最快的四座跑車，同時兼
具最好的奢華駕乘體驗。
雖然已經推出渦輪引擎，Ferrari 依舊有提供 V12 自然進氣配置的車種，GTC4Lusso
就是其中一款；排氣量 6,262cc 的 V12 引擎擁有 13.5：1 的高壓縮比，提供高轉速
、高動力輸出特性，在轉速 8,000 時輸出功率可達 690cv，而 5,750 轉速下可釋放
697 Nm 扭力，重量功率比高達 2.6kg / cv，0 – 100km/h 加速 3.4 秒、0 – 200km
/h 加速 10.5 秒，最高時速為 335 公里；這具引擎在 1,750 轉速下就能帶來 80%
峰值扭矩，兼顧日用的便利性。
GTC4Lusso首次結合 4RM Evo 四輪驅動專利技術與後輪轉向系統，確保在任何路況下
都能保證其出色的駕駛舒適性；全新的 4RM-S（四輪驅動與轉向）系統是 Ferrari 傑作，
同時新系統在躍馬標誌性 4.0 版側滑控制系統的基礎上，加入了電子差速器（E-Diff）
與 SCM-E 避震器，搭配 Ferrari 自主軟體協調下，即使在雪地、潮濕等低抓地力的路
面上亦可確保出色的扭矩輸出；此外，全新一代的 SCM-E 避震控制系統更大大提升了
車身在粗糙路面的行車表現。
GTC4Lusso 採用全新的空氣動力系統，在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率
，而像是 330GTC 跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其
職，使整車的風阻系數遠低於 FF 系列車型。
Ferrari 以流線型車身線條，勾勒出 GTC4Lusso 的快背式靈動輪廓，搭配經典雙尾燈
設計融入經典氛圍；雖然原廠透過降低頂棚曲線帶來更優異的空氣力學，但內部儲存空
間擴大超過 50%，後座可乘坐 185 公分以上成人，後排腿部空間增加 16mm，而行李
空間亦提升至 800 升。
雖然定位為超跑，Ferrari GTC4Lusso 科技感十足；採用全新車載資訊娛樂系統，配備了
10.25 吋 HD 觸控顯示螢幕，副駕駛座另可選配 8.8 吋觸控螢幕；得益於安全氣囊尺
寸的縮小，新設計的方向盤顯得格外緊湊，而經過特別設計的乘客艙，所有功能指令均
可輕鬆觸及，更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性。