先說重點：
1. 一分鐘0.4鎂，從充飽電後第一分鐘就開始計算！
2. 五分鐘內移車，此費用將取消。
看似有點嚴苛，但這件事完全不影響正常使用，說明如下：
1. 車主隨時可靠手機app掌握充電進度及剩餘時間。
2. 基於鋰電池的物理特性，電壓越高時，最大充電電流越低，代表充電速度會越來
越慢，據車主說最後1~2%有種等到天荒地老的感覺XD
3. 呈上，90%以後的充電不太符合時間成本，正常使用下幾乎不會充到100%，除非目
的地距離真的非需要這10%里程不可，或很認真在逛街忘了時間。
(有機會再來說明電動車對於家用/超級充電站的使用觀念)
如同上次宣布超級充電站(Supercharger，簡稱SC)不再完全免費(據說未來可能改為
「選配」方式，付一筆錢即可免費使用)，Tesla可說是少數引入收費制度大家還叫好
的，因為這些制度都是為了SC的正確使用，最大的保障車主權益，SC是有長途旅程的
需求時才去使用的！
美國鄉民反應：
A: 對於佔用SC停車格的汽油車怎麼處理？
B: 可惜Tesla的車鑰匙在板金上無法留下痕跡。(因為是完全圓滑的造型XDD)
C: 可以叫拖吊車，這是違規且可以拖吊的。