其實你舉的例子
進軍歐美不是重點
HTC和台灣汽車業
最大的問題是
技術力不足
產業供應鍊規模不夠大
HTC早期做代工為主
後來因為智慧手機發展需求
產品供不應求
所以HTC早期才得以自創品牌
大賺特賺
後來因問競爭者眾
HTC本身又沒啥特色
唯一特色就是
後來買了耳機音效的大廠
來增加自家產品在外放的音質
可是消費者卻不買單
最後才被淘汰的
跟說中國人的品牌和後來的晶片事件沒啥關係
台灣市場就是少的可憐
況且HTC在台灣市佔率一直都不是太差
台灣車業的問題
就是別的國家發展已久了
先不說技術的差距
產業供應鍊規模大
光這點就大大影響成本
技術方面台灣一直處於落後
核心的引擎變速箱都沒有
一直都是跟國外買
充其量就是組裝廠還差不多
早期沒發展
現在引擎越來越複雜就更難了
你說這都是裕隆的錯嗎
這也難說
畢竟不是做這行的
也許台灣沒這方面的人材
或是市場不夠大
用現成的比自己開發划算
台灣汽車業本來就比國外晚很多
汽車業又不像電子業變化快
開發時間長回收速度慢
不容易切入
不過有些人說的對
電動車這塊是台灣很大的機會
供應鍊和技術也都有
特斯拉馬達也是台灣做的
電池有一堆電子業的供應鍊可以幫忙
電控部份有IC設計 代工 封裝
到電路板通通都有
只有組裝自動化部份目前比較薄弱
只是台灣的法規
應該也多多給與租稅優惠
可以用免牌照燃料稅等
還有政府推廣充電站
統一充電座和電池格式
也是個方法
另外鼓勵電子業轉投資
新創車廠加入競爭
給與稅負減免更好
畢竟有競爭才會有進步
※ 引述《mrj7328 (顆顆)》之銘言：
: 只要懂的設計產品跟研發的老闆
: 都是進軍歐美在行銷回台灣
: 才能替品牌製造最高價值
: 賣價也能製造最高價值
: HTC當初也是走上這策略
: 連中國企業也紛紛走向歐美
: 不是只有中國內需就夠的
: 因為歐美才是高消費主力來源
: 為什麼HTC掛了？
: 因為他喊了中國人的品牌
: 然後又欺騙台灣人給爛硬體
: 然後轉投資太多亂搞穩掛
: 對中國人來說HTC打死就是台灣品牌
: 所以中國人更討厭這種假中國的品牌
: 從此HTC一蹶不振
: 裕隆更可悲
: 歐美市場完全無法進軍
: 只能走中國市場
: 對中國人來說認識的都知道
: 那個L就是山寨而且是台灣來的山寨
: 間接影響中國人對台灣人看法
: 如果都是山寨中國人幹嘛買
: 直接買中國品牌就好了
: 裕隆最後又是債留台灣
: 然後拉高台灣售價去補中國
: 反正台灣還是一堆奴愛買單
: 台灣企業都保守派
: 只想穩穩賺穩穩殺
: 有人當第一絕對不會搶
: 只會思考怎麼好好當老二
: 不然依照裕隆真的有心要拼
: 絕對可以台灣打出一片天
: 可惜不可能繼續騙藍綠而已

可是給了他100E他生不出一台車啊

嚴董做電動車？XDD

汽車工業是很燒錢的，但也要看燒對地方，還有主事者的眼光

大汽車時代被癌家搞雜，韓國卻是發展成世界No. 5，此後癌家還一直A補助，結果只有今天的那隻賊，先去了解發展歷史結果如何扼殺了台灣汽車業發展，還A了多少補助，了解就知道多惡

這篇正解阿 一個小島 樣樣都要跟上世界跟世界比哪來那麼多錢跟人才阿 像台灣就搭到電子業發展電子業不就發展得很強了其他的產業歐美都發展幾百年了 要追很難啊往新規格新產品去還比較有機會

這篇推啊

要是台灣也有個六千萬人口，可以名目張膽的排擠外國品牌，搞特權，也可以生一個現代集團呀XD

台灣其實新產品都進入的早，有時可以搶一先機。但當其它國家相繼進入後，競爭力越來越差

我勸你們最好回去查查裕隆和國民黨的關係 你們就懂了為什麼戒嚴時期 很多產業都只能讓外省人搞 因為kmt放心

HTC說真的，技術力不是問題啊，他很多方面其實不是問

反正他們心態就是 臺灣只是個暫時棲身地 只榨取不發展

韓國是財閥治國耶，那幾家大財團沒政府支持？

同樣都是政府扶持阿 看看裕隆

兩家都定位問題啊，要高不高，要低不低

某人發家史 根本就流氓 還被宣傳成經營之神XD

別再酸裕隆了 都知道韓國當年發展車業是家家戶戶支持國貨台灣可沒有阿

爛貨自以為泊來品自抬身價,支持個屁啊

韓國是明知爛貨含淚也要買國貨 台灣可是嫌棄到死

某一陣子台灣可是很持這些的 只是後來不離不棄被當87

裕隆當初飛羚也不算少人買

沒有供應鏈，去哪裡生零件自主？ 樣樣自己蓋廠喔，酸民是不是想太多了啊

韓貨爛但是夠便宜啊，不然他們民眾哪挺得下去韓牌不管到哪個國家都是先打價格戰、服務戰。跟台灣保時捷態度不一樣啊

飛羚2年賣16653部

推這篇

推一個

韓國跟財團綁多緊阿...台灣隨便都圖利財團

台灣人就算家家戶戶都只用嚴家的車，然後呢？確定會和現在韓國的品牌有幾分像？把韓國人的成功完全歸納成韓國人自己都愛買，就是一個最可笑的，失敗者自我安慰的笑話！應該是說，自欺欺人的笑話！

樓上 你講這些能幹嘛 不爽就不買 喜歡的就買 不就這樣?

htc是策略有問題 從m7高峰開始 之後的機海 維修外包 到最近受潮 跟硬體技術沒什麼關係

這種落後的產業政府出力本來就很正常 因為你發展起來對台灣整個經濟是有幫助的 你看看韓國 中國 政府在後面投入多少 那金額嚇死人... 尤其電動車需要投入的成本 看一下前陣子 Bmw母集團投入3400億台幣發展電動車 台灣現在很仇富 拿十萬塊去補助這一塊都會嫌多

給某一樓，如果有人別亂罵別人王八蛋，也別說別人不愛國，也不拿我的稅金去亂搞，是阿，那關大家什麼事

htc技術不是問題,他問題是產品線規劃...

結論就是台灣別發展自有品牌比較好來ptt看這裡每個人腦袋都比財團強太多了 只是很巧都剛好懷才不遇以後我當老闆一定來ptt挖人才 隨便挖五個來當顧問還能不發展成世界第一品牌？

ptt上不是都經營之神嗎?

htc其實高階機不錯啊，雖不是第一但也不差，不知為何可以被某些群體嫌的跟屎一樣批評的力道完全不符合比例原則

把市場開發講的跟喝水一樣容易

不只經營之神 好像每個集團背後金主都巴菲特一樣XD

不是不能給錢補助，但是你好歹成果要拿出來吧？

htc跟技術和供應鍊無關，反而有台灣科技業的地利

HTC有問題的一直是決策吧...

這篇其實是在捧三星跟現代吧

HTC會敗是因為智慧機現在硬體都賠本在殺。

才丟個100億就要成功 真是把其他投入幾千億發展電動車的車廠當白癡

電動車 Gogoro 還不是被酸民酸到翻

GGR就標準凱子價啊...被酸到翻天剛好

每個產業都有不一樣的專業，但是以為這裡酸嚴家的都沒參與過世界第一流產品開發嗎？

我相信87%都沒有

我也相信13%有就夠嗆了

別說兩千多萬是小國了，人數夠發展世界品牌

為啥酸民都覺得GGR要很便宜…生意沒那麼好做

韓國人口也才台灣兩倍你丟一百億沒辦法變龍頭，ok，但是，就算花一億，也請拿出花一億的成績吧？

要成績當然有，不然怎麼請款…本來就不是一百億發下去隨便花，最後也沒執行那麼多只是很多人被新聞標題騙到以為撥現金給人花

給100億做出什麼績效!? 讓癌董譏笑台灣人血汗錢好騙而已

htc是從「機皇海」之後才一蹶不振 DHD之前超威的蝴蝶機跟M7也只能稍微救回來一點，口碑一旦壞了就很難救回來了

說真的啦～裕隆A了100E放棄電動車，就註定這家車廠沒救未來就是電動技術的天下，內燃機比不上別人還不做電動擺明就是抄短線騙錢說電動車丟幾千億的～幹那是人家自己出的，100E是政府

hTC絕對不是技術力不足，而是從Sensation開始，連續幾年的產品策略失敗以及重大瑕疵導致的

原po說喊自己是中國人跟htc銷售無關 但我就是因此放棄買的w

htc高層只有代工腦,且台灣是最愛htc的市場,但他把海外市場搞砸了裕隆碰到失敗就逃避,反觀現代當年繼續挑戰北美,再接再厲,巖家就只是個阿斗高層無腦無心,政府和市場挺了也沒用現在是全球供應鏈時代了,特斯拉也是靠一堆海外打工仔和零件撐起來的

汽車本來就靠供應鏈 現代變速箱也不是全都自己做

台灣問題就明明實質是小國，但是政府卻是大國思維啥都想做

請還錢!! 鹽董

歐洲小廠之所以可以走精品路線 是因為他是「歐洲」小廠產業做不起來有很多因素 我只能說 台灣要發展品牌 不管是哪一方面的品牌 都有先天的弱勢 「台灣是個東南亞落後國家」歐洲 不管人口多少的國家 大部分都有精美的「歷史文化」資產 這些無形的東西 正是品牌最需要的韓國早就知道這點 所以拼了命行銷自己的國家 只有國家形象起來了 品牌才有救 即使是這樣 韓國也還沒成功htc會失敗 從來就不是產品本身的問題 就算iphone的mark是htc 還是一樣會失敗luxgen就更弱了 技術力也不足

愛拿韓國企業當例子的先自己想想能不能接受企業頭頭犯罪被特赦只因為關他會危害經濟發展這理由吧。拿嚴家跟這種比？..另外上面說得沒錯，台灣企業要發展品牌有一定的劣勢，多接觸些外國買家拿一些日本歐美廠的爛貨來砍你價就可以感受到啦..

變速箱不強求吧 要發展成德國ZF日本愛信那樣也不必要 大部份車廠也是跟這兩家買。華擎也自己做引擎 當然進步空間還很大 納牌的問題我認為技術只佔一小部份....

學別人優點，沒有人要你去學人家的缺點

就像叫你去學豐田管理一樣 但豐田依然只有一家

有人的講法好像嚴家作不起來都是別人不支持這樣，真的頗呵，阿斗就算傾全國之力給他也是那副鳥樣子

假如每人買一台嚴車支持，大概只有他收藏會變多而已

最後一句話想要競爭請先取消進口稅

手機的生態太變態 Q3蘋果佔全球91% Q2加上三星超過100%你就知道幾乎所有廠商都快要是賠錢拼市占 利潤有也極薄但hTC慘的是 它不像其它大廠背後有金雞母三爽有記憶體 LG有面板 對岸國家扶持力道大得可怕然後又像你說的 決策上拉不出市場區隔 也沒底氣啊 第一條推文的數據是指全球智慧型手機利潤

htc怎麼沒特色?他是開拓安卓市場的先驅之一htc是不會守成，策略失敗，Luxgen有什麼?

給噓！ 你拿htc跟Luxgen比????

HTC有本事做出領先競爭者很多的VIVE，在安卓手機市場曾是領頭羊，現在的高階手機還是有一定水準，研發能力不錯。不知道裕隆有啥豐功偉業能跟HTC相提並論？

裕隆在1986年就自製出台灣第一部自主研發的國產車

裕隆成立和國民黨有關，以當時的資金和技術力來說，找外省商人燒錢協助工業及軍事發展尚稱良策，只是用現代非藍即綠的觀點來評論兩者關係則有失公允。

要承認台灣是落後國家了嗎

「找外省商人燒錢協助…」哈哈真m，人家遠東裕隆和一堆老財團什麼的，都嘛是來台前在大陸各省的黨國裙帶望族家業裝中壢李姓前先去做做功課了解一下他們的立場和爽度在哪好嗎？還講得好像都是他們「佛心出資」咧，資金來源和投資後藉由黨國力量，拿到多少特許特權暴利與補貼呀~

裕隆到底是國營的還是鹽家自己自己有心做汽車。

哈哈相比之下幾乎奴才等級的在幫裙帶權貴不捨，哈哈怎樣叫「有心」做汽車？這要先分清楚喔只要非國營就叫有心？哈哈，很多人都更有心啊，但本身不是跟那些在大陸各省就爽過的黨國裙帶商人比，怎樣都不算

要不要去查一下和泰要設廠怎樣被玩掉的被魯龍婊掉後找同樣是外省財團的六和才國產化corona之後六和跟福特還有華同變國瑞最後變豐田子公司又是另一段故事了當年大汽車廠案有搞起來，豐田會早20年稱霸市場

北方老 愛內鬥

韓國車賣韓國人多少錢，國產車賣國人多少錢，還不用提那

滿好奇的問一下，韓國車賣韓國人多少錢能不能提供一下資訊？我聽我在台灣的韓國朋友說也都是三星在台灣比在韓國便宜勒..

重點是領補助又壟斷ARTC,還會嘴砲...

靠北，自己嘴"我聽朋友說"而且還是"三星"，然後叫人提"韓國車'的在韓在台售價資訊？懶得上網查也不要中壢李姓到這麼北濫

有人說有，所以我請他提供一下資訊，就像如果有人問我說的，我也會試圖去找資料，這有什麼很奇怪的嗎？..倒是似乎強者我朋友說得好像沒錯的樣子，你是在該該叫什麼？

"我朋友說"叫資訊？"三星"叫資訊？像你就惹科科該該叫…別自婊被露出不高尚理性的那面呀小心呦露字：像你就完惹科科漏…唉歹勢手機推文不夠熟練

所以強者我朋友說得沒有錯呀，那麼你是在該該叫什麼勒？..

看到前面一個說臺灣沒有家家戶戶支持裕隆，是不知道過去還有計程車的國產限制令逆。那時候只有裕隆日產一家算國產，豐田都要進口好嗎，這不是圖利什麼才是圖利。然後蔣跟日本斷交祭出禁日令，六和都吞下去了就他裕隆沒事，說沒保護是在說笑？！

可憐，在車版嘴強者我朋友說三星，為了不是重點的東西該