作者:
oftisa (oo)
2016-12-20 21:40:36大家都知道BMW的直列6汽缸引擎是他們的招牌
賓士以前好像也有，不過後來都改成V型了
最近賓士也推出直列6汽缸引擎了
不知道這有什麼好處呢？6個汽缸排成一列自然比較長
不是比較佔空間嗎？假如出車禍的話更容易壓進座艙裡面，對乘客來說不是更危險？
不知道為什麼雙B都要推出直列6汽缸引擎？有什麼優點呢？
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2016-12-20 21:49:00以前渦輪還沒普遍前直六馬力比較高阿
作者:
accin (acc)
2016-12-20 21:53:00直六開過就回不去了（咦
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-12-20 21:58:00MB這回開始直六 是因為模組化一樣的油泵 驅動汽門的結構 發電機等等 可以對應 L346 缸
作者:
cattyy (淋漓盡致)
2016-12-20 22:02:00平衡，運轉綿密
作者:
yohko86 (Rex)
2016-12-20 22:28:00你要先去了解L6.V6和直4除了汽缸數以外的差別在哪 不然以你舉的引擎體積的安全迷思 那轉子引擎不就應該更安全而大放光彩XD
作者:
MUMUKON (XD)
2016-12-20 22:51:00沒錢養只能乖乖回L4 QQ
作者:
MUMUKON (XD)
2016-12-20 23:45:00會 沒錢回原廠...外場修不好 520比S600還喝油
作者:
caphin (大鯨魚)
2016-12-21 00:04:00樓上M大所言真的嗎？520直6比S600V12還噴油。兩個級距也差
作者: ae85 (LEVIN) 2016-12-21 00:30:00
520i L6和s600 v12查到油耗差不多都是8點多 沒比較吃油吧
作者:
MUMUKON (XD)
2016-12-21 00:33:00就不知道什麼問題啊500不夠高屏來回 不到4KM/L認真回一下我開過V6 L6 V4 L6>V6>>V4L6 E34改E39 525i的 動力綿密源源不絕S檔加持V6 開過別克 7代阿扣3.0 低轉夠力 但反映沒L6靈敏L4 目前愛駒7代阿扣2.0 只能靠底盤懸吊彌補跟前面幾台的的差距 每次開公務車的3.0時都想偷換車牌L6>V6>>L4啦 想睡攪打錯XDN年前數據汽缸約500~600效率比較好所以大CC要更多汽缸所以大CC通常都會汽缸多 詳細希望有專業人士講解
跟著念「經典直六」就對了 這樣別人會覺得你比較懂車
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-12-21 08:33:00
推樓上
直6跟v6比沒有優點，動力ㄧ樣綿密，都是120度爆ㄧ次
作者:
joelihai (無敵垃圾桶)
2016-12-21 09:39:00接手過兩台V6都有漏油QQ,休起來又貴貴der
作者:
accin (acc)
2016-12-21 10:31:001G-FE通病就是又大又重又耗油還沒力 咦 那好像快沒優點了
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-12-21 12:12:00直列的好，實用
作者:
aimlin ( )
2016-12-21 12:13:00以前有3.0 v8,動力更綿密
作者: blackmamba24 (阿緯) 2016-12-21 14:38:00
google
作者: leafer2911 (愛快羅密歐) 2016-12-21 15:29:00
光怠速時 L6就比V6穩定了 會沒有優點嗎？
作者:
accin (acc)
2016-12-21 16:44:00應該找直列V列跟水平的差異