什麼銷量決定一切這種奴話都出來了
你怎麼不說學店品質勝台大，神A優於大牛
因為很多人唸學店，台大才那幾支貓
重點在車商的銷售模式，把安全配備都拆了
消費者要"買"回來，還要加價加到高階版
低階版都加什麼DVD的電子花車
什麼東西都有標準，學校也有
車子的安全標準國外的看看就好，國慘化就是拆
不只是氣囊這種看得出來的
某國慘車一款車生產了30年，車廂後還是二支鐵桿在開關
10年前在中國看到同款早改用氣壓挺桿了
說這跟安全有什關係，哪天你東西被那鐵桿夾到就爽了
是的，偷料偷到這樣還是旗艦車款賣百來萬，銷售第一，你敢嘴?
沒比較不知道，一比較就說台灣規格不同於日規
好的不敢說不同，出包時就很敢說
※ 引述《ufoking (幽浮王)》之銘言：
: 實在不懂這有什麼好吵的
: 如果是前幾年吵就算了
: 以前是選都沒得選
: 現在連神A都有6氣囊版
: 一堆國產車都有6安+esp
: 覺得需要安全的人去選就夠了
: 老實說銷量決定一切
: 你覺得安全重要
: 請你說服你的親友用新臺幣讓他下架
: 什麼? 你說服不了你的親友?
: 現在那麼多安全車好選擇你都沒辦法說服
: 那你還要說服車商?
: ※ 引述《babiter (古魯嚕~)》之銘言：
: : 其實主要還是看消費者
: : 如果大家的安全意識增強，2安賣得不好自然就會慢慢消失
: : 廠商也是有打著安全標語的，像Subaru跟Volvo就強調他們的安全
: : 其他牌子本來就不是主打安全，一直罵也沒用
: : 當然也是可以由政府來推，但比較沒有急迫性
: : 台灣地狹人稠，汽車對大部分人來講不是必需品
: : 推這個只會給人罵而已，我又用不到你強制我多花錢做什麼?
: : 當初推機車戴安全帽也是有人罵，我的生命我負責，不戴就不戴 o.O
: : 不過機車實在太多，出車禍人又很容易受傷，大家就比較能接受
: : 美國比較不一樣，基本上大多數地區你沒車就跟沒腳一樣
: : 既然是必需品，加上幾支廣告政府很容易就推動
: : 汽車市場大，競爭激烈，大部分又美國製造
: : (買車上面就會寫明: 95% Made in U.S.A. 5% Made in Japan之類的)
: : 而且美國人的消費習慣，不會花大錢在車子上，所以價錢就低