開了PC一年，有些心得能和原po分享
首先，就是要先打破純電模式的迷思。我大概三個月之後才參透 XD
Hybrid的真義在混合動力，就是在行駛時，以電力輔助汽油引擎，使引擎的負擔降低，達
到降低油耗的目的。所以最省油的方式就是把它當一般汽油車開，太刻意讓引擎不要啟動
，反而效果不好。
個人以為比較好的做法是，先大腳踩一段，把電池充飽，之後就正常開，你會感覺動力的
輸出不一樣了，電池有在幫忙出力，比一般的1.5有力多了。
現在的車沒那麼容易壞，踩就對了

最好30km/L是基本功 不開冷氣而且不塞車才有可能

請問樓主什麼時候的車是特別容易壞的嗎XD

有放手煞，踩油門，車都不太壞吧！沒放的話，踩油門開車

全程油門踩到底 踩住它!

踩就對了+1

我發現Prius/C通常都飆很快（包括我），因為隨便踩都很省油，根本沒必要慢慢開（而且龜速不一定省油）若刻意純電行駛 搞到電池沒電 然後引擎不斷啟動充電 反而會更耗油 而且更不平順....

如果知道晚一點要上快速道路~先把電池的電用完會不會比較省油?

這建議很有幫助！剛剛去附近的大潤發，有機會就讓引擎動作油耗似乎正常多了 21.3km/L" target="_blank" rel="nofollow">
可是，停車嚕太久，熄火的時候還是只剩兩格電......

要純電行駛時，油門不要踩到太深，通常顯示條過中線引擎就會啟動，所以很多人在剛開時，在純電的情形下常會踩到剛好中線或接近中線，但這樣電會耗很快，所以一般道路行駛要純電時，可以直接踩到引擎啟動，時速拉到錶速66~76之間，放油門再輕踩到顯示條大約1/4的位置進純電滑行。像在停車場這種低速的情況時，就直接踩別超過1/4進行純電就很夠用了，電力消耗也會比較慢

就能量守恆原則，能量轉換損失兩個原則加上引擎最佳效率狀況，沒有很難加速有力是一回事，節能是另外一件事情

我以prius c的油耗評分系統來說，加速時踩到接近power區的分數最好，巡航時儘量維持穩定的輸出，不一定要純電行駛停車時避免急煞，這樣分數通常會有80+加速或高速時引擎還是必須啟動，純電主要用在低速巡航(<60短途行駛的油耗參考就好，要跑遠一點油耗會更好

我大腳油門，常開到一百四

PC油耗30km/L是基本功

忘記說我是camry

想更近一步 可以搜尋P&G開法 雖然不是所有路況都適用 但P&G確實可以讓油耗更好一些