雖然我是P4
但上網查了一下 Prius C 儀表板能量條的呈現好像也差不多
你可以參考下面這張網友分享的圖
http://imgur.com/2L5YgSh
P&G ( Pulse 加速 & Glide 滑行 )
簡單地說就是開車時保持能量條在上圖的綠色區域和紅色區域
1. 起步時油門要踩"超"過 ECO 區一些以引擎加速到所需的速度(比方說市區 50 KM/H)
2. 視情況輕放油門(或全放)至 EV 區後再輕踩油門維持速度
3. 速度若下降到無法接受的速度時，再踩油門加速(不可用純電)，如此重複
ps.遇到上坡、路面不佳或要保持安全距離時煞車所造成的速度下降
操控的好就會出現 "無箭頭滑行" (沒有任何出力或充電箭頭顯示)
此影片為 Prius C
https://www.youtube.com/watch?v=Usgm1ZLRmfU
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我大概是開了兩個月才大概摸索出來怎麼開會比較省油
現在也還在嘗試練習 ^^"
我是覺得開法跟一般的車有點不太一樣
因為一般人如果順順開的話應該是：
輕踩油門然後逐漸加速至理想速度
但是油電車
如果起步輕踩用純電加速至理想速度反而會消耗比較多的電力
起步時要稍微大腳一些透過引擎出力才是有效率的加速
若要說跟一般車一樣
用手排車來舉例應該會比較好懂
最高檔位最低轉速(輕踩油門)是最有效率的
※ 引述《Lovelin (黑才是最深邃的美)》之銘言：
: 開了PC一年，有些心得能和原po分享
: 首先，就是要先打破純電模式的迷思。我大概三個月之後才參透 XD
: Hybrid的真義在混合動力，就是在行駛時，以電力輔助汽油引擎，使引擎的負擔降低，達
: 到降低油耗的目的。所以最省油的方式就是把它當一般汽油車開，太刻意讓引擎不要啟動
: ，反而效果不好。
: 個人以為比較好的做法是，先大腳踩一段，把電池充飽，之後就正常開，你會感覺動力的
: 輸出不一樣了，電池有在幫忙出力，比一般的1.5有力多了。
: 現在的車沒那麼容易壞，踩就對了