※ 引述《sunyeah ( 湯元嗎)》之銘言：
: ※ 引述《bjqsewnkldj (平淡的生活)》之銘言：
: : 分析說明
: : 感謝提案人chien-chang chao及所有關注此議題的網友，本部已接收到各位的連署，以下
: : 初步說明本部針對此連署案的回應規劃：
: : 【一、成案當下的處理】
: : 本案於105年12月26日與提案者取得聯繫，其訴求為建議國內研議比照國外建立NCAP制度
: : 或將現行車輛安全法規測試與NCAP相同之星等區分，供消費者購車參考。未來本部如欲與
: : 提案者召會，建議考量提案者居住於雲林地區，可選擇中部地區與相關單位進行溝通。
: : 【二、後續處理】
: : 根據國發會《公共政策網路提議實施要點》第八點，本部須於兩個月內〈106年1月28日前
: : 〉完成具體回應。辦理時程初步規劃如下：
: : ‧ Step1 問題釐清 – 105年12月28日以前，聯繫原始提案人，釐清並確認提案內容。
: : ‧ Step2 資料提供 – 106年1月6日以前，盤點議題相關資料並邀請經濟部及提案人召開
: : 會議徵詢意見。
: : ‧ Step3 討論研議 – 106年1月10日以前，進行訴求研析及可行性評估。
: : ‧ Step4 正式回應 – 106年1月26日以前，將本部正式回應在平台上公開。
: http://tinyurl.com/gq3kg42
: 國產車上市前須公開撞擊檢測結果？交通部這樣看
: 針對民眾在國發會公共政策網路參與平台上，提議「國產車上市前，必需強制公開
: ARTC撞擊測試結果，並比照國外將結果分級」，交通部路政司表示，交通部已於1月
: 6日、11日邀請提案人及相關單位討論，經評估後應無迫切需要。不過，交通部會鼓
: 勵汽車業者自發性揭露撞擊測試結果，並配備主動安全系統，做為消費者購車參考。
: 文長可以自己點進去看
: 反正 哈哈哈哈哈哈哈哈
簡單的說
交通部：訂定那些543的規定目的是要"確保車輛基本安全性能之目的"
跟國外"提供消費者購買車輛資訊及提升汽車工業發展"不一樣啦
(為啥不要一樣不敢講，因為講了就要做很麻煩的)
上市車都檢測合格 資訊都有公開ooXX網站
(只敢講到這裡，因為只有合格"名單"沒數據，看到上面那句話我就知道
點進去一定沒數據，不然就會拿出來說嘴了)
鑑於執行NCAP所需經費....經評估後應無迫切之需
(最絕的在這裡 阿是誰?怎麼評估的?不敢講，因為講了會被打臉很麻煩的)
其實提案人的目的是要能鑑別出同樣合格的車誰優誰劣(例如65分 Vs 80分)
也可以作為車價的判斷，杜絕不實廣告
車商不都標榜NCAP5星....，配備拔成這樣還會生鏽你信會有5星?
消費者要的事貨真價實
其實就是交通部只願做一個門檻管理者，更上去的權益與我無關
有沒有強者肯把國產車送去歐洲檢驗，沒達標集體訴訟要車商換一台

搞這麼麻煩幹嘛 直接取消進口車關稅比較實際吧從頭到尾根本搞錯方向 直接取消關稅就好了....

噓交通部果然又是無迫切需求等等的還鼓勵車廠自發性揭露勒笑死人

最好有哪個車商敢自行送測 拿石頭砸自己的腳?

台灣之光的自有品牌 怎不先公開看看 看有多實在啊

更正，民進黨100%都是垃圾

後座全滅怎麼公開

因公佈撞擊測試 車價漲10%

能不能成立個基金會，專門募資來買前三暢銷車去送測把前三或前幾名的搞好，後面的...想衝銷量就乖一點，不然就永遠不紅

根本不敢強制要求國內車商送驗測試測試費用比起製造成本根本九牛一毛大家一起抵制，沒有公正公開安全測試就不買國產車

這個網站只會講幹話反正愛買國產忽視安全就買吧

愛買國產可能只是經濟考量，除了幾個腦粉