作者:
oftisa (oo)
2017-01-31 16:19:59預計2020年量產氫燃料電池，Honda與GM攜手成立新公司
http://news.u-car.com.tw/33472.html
Honda與GM宣布，雙方將於Hydrogen fuel cell氫燃料電池領域合作，合資成立名為「
Fuel Cell System Manufacturing」的新公司，專門從事研發與量產氫燃料電池產品，並
且應用在雙方品牌未來推出的車型中，並在2020年左右正式量產氫燃料電池。
根據報導，Honda與GM攜手合作的「Fuel Cell System Manufacturing」公司，位於美國
密西根州，廠區現為GM旗下生產車用電池組的廠房，新的合資公司成立初期規模約100名
員工，主要從事研發工作，預計2020年開始量產氫燃料電池組，供給Honda與GM的車型使
用。
Honda與GM在氫燃料電池的合作始於2013年7月，當時雙方發表聯合聲明，確定開始進行新
一代氫燃料電池系統發展，以及氫儲存科技的合作；其中，Honda於2016年3月發表的
Clarity Fuel Cell新車，更是創下750公里的續航力；如今Honda與GM將合作進程往前邁
進，宣布成立新的氫燃料合資公司，預計2020年開始量產新一代的氫燃料電池。
而在汽車產業界中，氫燃料電池的合作聯盟已有BMW與Toyota、Daimler與Ford，以及
Honda與GM，主要分為這3大聯盟，其中Toyota於2014年底發表Mirai，並且於2015年上市
。Honda則於2016年發表Clarity Fuel Cell。Daimler的首款氫燃料電池量產車，預計
2017年發表。
據了解， 雙方合資成立的Fuel Cell System Manufacturing公司，將專注於新一代的氫
燃料技術，製造新一代氫燃料電池所需的原料與成本，和舊有氫燃料電池相比更具有競爭
力，而製造成本的下降有助於推廣與量產化；不過，加氫站的普及性，以及各國政府對於
氫燃料的立法與標準，仍是現在氫燃料電池車輛所面臨的難題。
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2017-01-31 17:26:00
加氫站比充電站麻煩多了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-01-31 19:15:00除非地方政府願意配合建置加氫站 否則車廠即使技術再好也要冒著極大的燃料電池車銷量打不開的風險
作者:
iamspy (寧)
2017-01-31 21:34:00因為大家有共同敵人－特斯拉，硬是跟他唱個反調先讓純電轉向為燃料電，市場主宰自然會回到傳統車廠身上。
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2017-01-31 23:43:00
tesla市占率根本極低...
本田FCV起步得早...但市售量產車一直沒出氫燃料引擎應該也死光了,BMW跟MAZDA這幾年都沒消息
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2017-02-01 00:21:00FCX Clarity在加州提供長期租賃服務