※ 引述《Sodium (Sodium)》之銘言：
: 手剎車根本就跟闌尾一樣 不只多餘 還會損害車身
: 試想一下 駕駛會拉手剎車的時機 就是要使車輛靜止(不管是阻止往前或往後)
: 那不就是P檔的功能嗎??
: 為什麼不整合在P檔上?? 還要做一根像LG擺在駕駛座跟副駕中間
: 搞不懂這樣設計是有甚麼居心
: 上坡起步輔助系統也都列標配了
: 誰上坡還在拉手煞啊
: 強烈建議拿掉手煞 多出來的空間裝USB 3A充電孔實在多了
唉～其實這點也是我那麼喜歡model S的原因之一
原本老車可羅拉 我覺得手煞車拉到底其實很費力
常沒拉到底 （很用力以為不能拉了 已經到底了 ...但其實還沒）而造成往後滑動的意外
很危
險
有一次我差一點為了刷悠遊卡進停車場被滑動的車子幹掉orz
有時候放手煞車 可能因為老車 手煞車卡卡的 以為放到底了開一段路覺得本來就沒力的
車 怎麼更沒力了 才發現手煞車沒放到底
*特斯拉沒有手煞車～ 它的手煞車就整合在p檔了！*
P檔就含手煞車 位置是在方向盤旁的撥桿 雙手握著方向盤也能用小指按下它
原本的手剎車位置它是 USB 手機充電座 和點煙器
不過充電座似乎是1A(待求證）不是3A的樣子...
要解除P檔 需要踩煞車踏板 打r或d檔 再換電門踏板就可以後退或前進
所以特斯拉沒有手煞車忘了拉 、拉不夠 、或忘了放下的問題（沒踩煞車踏板換檔 它也
不會
動唷）
假設沒解除手煞車（也等於p檔） 踩了油門 特斯拉動也不動 儀表板會顯示警告標語的框
框 叫車主踩煞車踏板
特斯拉也有這串推文下面有提到的autohold 基本上 就是煞車踩到底就啟動
行進中就算在斜坡上 煞車踩到底後 腳也可以放開了 不會有幾秒就下滑的問題 當然也不
用打p檔（手煞車）這部分解除也很簡單 就是踩油門 （此時如果是r檔 就後退 是d檔就
前進）
特斯拉的手煞車和autohold 其實我一開始試乘根本沒弄清楚是兩樣不同功能.. 當了車主
才搞懂呢
不過特斯拉 他有很好的防呆機制 沒讓我爆衝XD
也會在儀表上告訴車主正確操作法
Autohold是為了讓車子在陡坡走走停停
整合手煞車的p檔 讓車子停在斜坡也不用擔心 因沒拉緊手煞車 造成車子滑動意外
缺點：可能開久之後 ... 哪天回去開汽油車會變寶寶寶吧(._.)
至於如果打p檔被撞 會不會壞呢？ 它沒變速箱拉
不過被撞 車怎樣都至少會有皮肉傷 TAT
然後水貨中古車可能沒上述的部分功能（？）
原廠直營在台灣賣的2017年式 model S 才確定有歐