引擎其實不亂操，有正常換油，其實也很難壞。
變數唯一比較大的是變速箱 ，尤其現在變速箱越做越精密
( 歐洲車動不動就八速自排， VW將來還要推10速DSG )
加上電子化零件越來越多...現在車子反而不耐用
反而是以前的結構簡單的老車很耐用
有一個美國人，他有一輛1966年的VOLVO P1800，已經開了300萬英里了 ( 480萬公里 )
可以繞地球120圈，也是世界紀錄里程最多的車子
VOLVO有把這個故事拍成廣告
https://www.youtube.com/watch?v=MkbytXMYhb0
以前車子結構簡單，以前的老車只要有正常保養，車子是很耐用的
反而現在新的車子已經慢慢3C化了..

萬年4AT表示：怪我囉！耐操又便宜好修卻淘汰我

4AT真的神

車主同一人嗎，一個人一輩子開480萬也是超驚人

中國吉利汽車

美國地大啊 那個退休老師也說他平常就喜歡開車到處跑

我不知道能不能開到200萬

計程車司機一年十萬開20年也才他的一半

mobile01的Luxgen區 就有人整天開著Luxgen旅行 大概也跑了87萬

Luxgen 87萬?那試車手吧

200萬在台灣，大概就是北高客運來回一趟，365天無休跑10年

我公司旁邊的汽修廠 不知道用哪來的垃圾油一堆車被他弄掛引擎 甚至有人被弄掛兩台...

車主也很耐操

台灣是要怎麼開到87萬 不就一直開一些重複的路

真的 機械的東西耐用 電子的東西沒幾年就不行了

那台volvo換過兩次引擎 不過大約110萬km一顆 還是猛

台灣也有一台VOLVO 940，里程破100萬公里http://www.mobile01.com/newsdetail/12874/volvo-940

重點是車開了五十年還有引擎可以換

作的太耐用是要賺什麼

我家的是大貨車.目前19~20年了.105W+公里.還在服役中我爸說.這台引擎還沒大修過...

以前的車子,跟以前的所得比起來,是奢侈品

本來壞掉的都是電系啊

以前的大同電鍋可以用20年 後來大同發現賺不了錢後來的電鍋 5 6年就壞了 ..

我媽大同電鍋是嫁妝啊，30年，換條線繼續用

開得久里程長 最關鍵是有愛 肯花錢

我爸的貨車十七年才破40萬km，大條的只換過空調壓縮機。有顧真的很難壞。