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HYUNDAI 汽車與南陽實業於今日(2/13) 假台北美福大飯店舉辦新春記者會，說明
Hyundai 品牌於今年 2017 的產品計畫，面對新年度更競爭的車市環境，三陽工業董事
長張宏嘉於台上表示，去年受惠於五萬舊換新的激勵，新車市場達到近幾年非常優異的43
萬輛，而今年 2017 南陽實業考慮到國內外環境，預估今年銷量會持平在42萬輛上下，而
本身年度銷售量預估將達到 15000輛。
產品線方面，首先最重量級產品莫過於在海外市場於 2015年9月發表的全新第六代的「
SUPER ELANTRA」在相隔一年多以後，台灣市場將在3月6日上市，將與也是同樣於今年改
款的 Mitsubishi Grand Lancer、Nissan Sentra 等車型相抗衡。至於進口車型方面，早
先已經被網友在新竹捕獲到的 IONIQ Hybrid油電車丶性能中型房車 Elantra Sport 會在
第二季上市； Genesis 品牌：GENESIS G80丶G90 豪華品牌車款等都會在今年第四季陸續
導入台灣。
Elantra 動力系統上，韓國本土版本 Elantra 將有四種動力輸出可供選擇，分別是搭載
1.6 e-VGT 可變幾何渦輪增壓柴油引擎，可輸出最大馬力 134PS/4,000 rpm與最大扭力
30.6kg.m /1,750~2,500rpm ，搭配六速手排與七速雙離合器變速箱，透過 ISG 系統加持
下，油耗表現達到亮眼的18.7 km/l；另外還有一具 1.6 GDi 自然進氣引擎，可輸出最大
馬力 132 PS/6,300 rpm，最大扭力16.4kg.m /4,850 rpm；而動力最大的則是 Nu 2.0
MPi Atkinson 汽油引擎，可輸出 149PS 與最大扭力 180Nm (132lb-ft) 。
台灣市場部分會換裝全新的 1.6 GDi 自然進氣引擎，可輸出最大馬力 132 PS/6,300 rpm
，最大扭力16.4kg.m /4,850 rpm；另外也會升級 Nu 2.0 MPi Atkinson 汽油引擎，可輸
出 149PS 與最大扭力 180Nm (132lb-ft) ，採用六速手自排系統。
Elantra Sport 將會是今年南陽實業首度導入的「性能中型房車」，與標準車型不同的地
方，除了換上後多連桿懸吊系統來提升操控以外，動力規格使用 1.6 T-GDi 渦輪增壓四
缸引擎，可輸出最大馬力 204 PS、最大扭力27 kg-m，透過六速手排/七速 DCT 雙離合器
自手排達到 0-100km/h 僅需8秒多。
Ioniq 是款擁有三款不同能源的新時代節能車，原廠宣稱他是款「Advanced
Alternative-Fuel Compact vehicle 進化替代能源小型車款」。台灣版本動力系統將搭
載1.6 GDI Kappa 四缸缸內直噴引擎，可輸出最大馬力 103 hp (77 kW) 與最大扭力
108 lb-ft (146 Nm) 以外，同時結合效能轉換達到95.3％、可輸出最大馬力 43 hp
(32 kW) 與最大扭力 125 lb-ft (170 Nm )的電動馬達，綜效馬力為103.6kW (141PS)、
綜效扭力為 27kg.m (265Nm) ，搭配六速DCT雙離合器變速箱與電子手煞車等配置。
Genesis G80 在尚未從 Hyundai 品牌獨立出來之前，現行 DH 車型是 2013年推出的第二
代版本，上市至今也已經三年之久，所以原廠趁著在全球市場改名為 G80 的時機點進行
小改款的動作，這也會是南陽實業今年導入的重點車款。小改款 G80 外觀維持了現行
Genesis 流體雕塑 2.0 設計語彙，不過設計師在「ATHLETIC ELEGANCE」的前提下，於
前保險桿進氣口做了修正，另外也在大燈組換成 3D Full LED 設計來加強行車安全。
此回小改款後，韓國地區除了原有的3.8 Lambda GDI V6 直噴引擎，可輸出最大馬力
315PS / 6,000rpm與40.5kg·m / 5,000rpm最大扭力，另外也新增了源自於 G90 /
EQ900 的 3.3 V6 Lambda 引擎，最大馬力 282PS/6,000rpm、最大扭力 35.4kg·
m/5,000rpm，搭配全新設計的 8 速手自排變速箱。據暸解 3.3 V6 動力出現的機率頗高
。
Genesis G90/EQ900 具備三大特色，FULL RANGE SAFETY、FIRST-CLASS COMFORT 與
REFINED PERFORMANCE，在源自於 Vision G Concept 的設計於大燈組、車身線條、尾燈
與大型六角型水箱罩等等都展現「Athletic Elegance 」這個 Genesis 最新的設計語言
，不僅比起現行Equus 更為運動化，更保留了豪華大氣的風格，使得從水箱罩延續到車身
線條到尾燈設計都呈現「Harmony 」和諧的理念
動力系統上面則會有三種規格，從入門的 3.8 V6 (最大馬力 315PS、最大扭力
40.5kg.m) 、 Lambda 3.3 V6 Turbo T-GDi（最大馬力370ps 、最大扭力 52.0 kg.m）到
頂級的 Tau 5.0 V8 （最大馬力 425PS、最大扭力 53.0kg.m) 均是 Hyundai 獨立開發的
引擎系列，搭配8速自排系統結合後輪驅動與 HTRAC 全時四驅系統可以選擇。
至於南陽事業體方面，HYUNDAI汽車四大事業包含「HYUNDAI 乘用車事業」丶「HYUNDA|商
用車事業」丶「HYUNDAI 原廠認證中古車事業」以及「企業長租租賃事業」等全面到位，
在 Modern Premium 的品牌方針下, HYUNDIA將以歐化設計丶高規格安全防護丶性能操控
三大品牌特點，讓 Hyundai 車款能在台持續銷售成長。
通路方面,全球標準GDSI展間規格已完成北、中丶南區四大都會據點改裝開幕，並全面推
動Wecare銷售與服務系統化，革新通路硬體與人員服務品質,以提高顧客滿意度為經營的
核心理念。最後在車輛周邊零組件部分，南陽實業也將跨足原廠新車配件開發丶車輛保險
代理，為消費者建立完善的售後品質服務網絡。
心得/說明：
看來南陽是認真的，終於改掉萬年1.8引擎了，不過最期待的還是 Sport 版本，不知道售價會不會破百，還是成為新一代的台客車阿
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