【情報】Uber與戴姆勒合作進軍無人駕駛汽車車隊
http://bit.ly/2laKl31
德國汽車大車戴姆勒（Daimler）
與美國叫車服務大廠Uber共同宣布一項合作計畫。
期望未來幾年，戴姆勒將供應賓士品牌（Mercedes-Benz）的自動駕駛車給Uber，
讓賓士自動駕駛車能夠進入Uber迅速成長的無人駕駛車隊。
2016年9月，Uber在匹茲堡推出約20輛福特Fusions的無人駕駛車隊，
隨後將擴展到約100輛，一些Volvo的X90插電式混合動力SUV也加入車隊之中。
此外，Uber和瑞典汽車製造商Volvo各投資1.5億美元，
開發下一階段的自動駕駛汽車戰略。
根據eMarketer.com研究共享經濟報告指出，
2016年約有1500萬美國人使用叫車服務，
但是到了2020年，預計將成長至2000萬人。
這表示著叫車服務於未來幾年都將呈現迅速成長態勢。
即使Uber依舊屬於未上市之新創公司，
且2016年上半年依舊損失約12億美元，
甚至在2016年7月至9月之間還損失8億美元。
但是創投公司對於該公司的未來性依舊非常看好，
目前市值已經接近700億美元大關，
比起其他獨角獸公司來說，Uber更是未來上市市場追捧的對象。
現在隨著Uber與德國戴姆勒公司達成合作協議。
Uber不斷擴大的無人駕駛車隊，將變得更加龐大。
目前來說，戴姆勒是第一家與Uber達成此類合作協議的汽車公司，
不像先前的Volvo。因為Uber期望把自己變成一個無人駕駛之叫車服務平台，
讓汽車製造商研發自己無人駕駛汽車，而Uber成為一個難以匹敵的叫車服務商。
換個角度來說，Uber與汽車製造商之間達成合作關係是其無人駕駛汽車項目的必要條件。
即使未來Uber投入資源開發自動駕駛技術，
但是其畢竟本身無法擁有生產汽車的相關裝備，
因此，與戴姆勒汽車製造商合作對Uber來說，
是戰略上的成功。就如同，蘋果先前想要自己研發汽車，
但是隨著時間的緊迫，以及蘋果發現從汽車研發到製造，
甚至到銷售，與科技產品的上下游概念相差太多。
進而，又開始尋求與其他汽車製造商合作的機會。
對於傳統的汽車製造商來說，矽谷公司正給整個汽車產業帶來威脅。
例如：谷歌、蘋果、特斯拉與Uber都有不同概念想切入汽車產業。
所以如何在矽谷公司與傳統汽車製造商之間找到一個平衡點，
就成為現今矽谷與汽車製造商想要尋求的解決方案。

這篇無人車隊和計程車系統有啥關係 這樣也可以扯趕出台灣

推1樓,根本毫無關係也要硬扯！

野雞車就是潮

鬼島政府只會趕，卻沒有方法協助他們合法與國際接軌

Uber司機表示：哭哭

那請問4樓為何uber在多數國家都不合法靠腰 我是問5樓,4樓抱歉

機器人無職業駕照不合法

obov有開釋啊 車上放廣告 無人自動駕駛 車子當房收租

與國際接軌，可是國際也只會趕耶

不知道有人在擔心uber不來幹嘛，只要有利可圖uber遲早還會來的

四樓政府有協商是uber在雜耍好嗎....

Uber的自動駕駛被加州禁止了，加州真是落後。（疑？）

我真的不懂不接受uber就不是先進國家的理論點在哪

uber司機真的很奴，人家就是利用你們收集資料，用完一腳踢開爽坐無人車，還在各種為公司賣命

德國也禁止 看來德國真夠落後

四樓小學沒畢業？

原po大大,可以幫我把7樓推錯的文刪掉嗎？

四樓就uber司機

台灣不合法是因為有司機吧，等無人車合法再來看要怎麼擋