作者:
gk1329 2017-02-17 10:57:57小弟之前也覺得
公共政策平台沒啥用
不過後來仔細想想
抗議要成功
需要持續努力才有用
國道收費員也都抗議了好幾年
孫中山都革命11次才成功(雖然可能是假的)
小弟建議可以持續努力
上次行政院回覆結果是
建構測試單位要1.5億元
每款新車要2100萬成本
每年約10款新車
一年可能要花2.1億
建議可以提問
1.如果說建構測試單位只要1.5億
根本就很便宜不是嗎?
政府都輔助電動車100億
連個鬼影都沒上市
2.新車測試
要2100萬成本
可以提出完整的書面報告書
給國人看嗎
3.目前Artc不就有在測撞
為什麼不能公佈
Artc測撞也要花2100萬嗎
如果不能公佈Artc標準和測撞結果
那這樣Artc測撞有何用
而且目前只指訂Artc做測撞
車廠沒有其它家可選擇
政府沒有圖利之嫌嗎
現在平台有規定
10天之內要回答
而且可以重覆提出相同議題
鄉民就一直提一直問
讓那些官員煩死
知到國人的決心不容忽視
只要官員一天沒解決
問題就一天不會停下來
然後直到革命成功為止
才是正解
※ 引述《daih (小傻瓜)》之銘言：
: 要那麼多人連續
: 最後被交通部打槍
: 不知道要這公共政策平台做什麼?
: 假議題做給民眾看,說我有在接受民意喔
: 回應的政府機構,根本沒有意思要解決問題
: 所以我朋友就提了一個,廢除公共政策平台
: 也被接受了~但是需要大家幫忙投票~
: 網址如 http://join.gov.tw/idea/detail/3d422cb4-47c1-433e-9213-0a301d702cef
作者:
as981134 (xa981134)
2017-02-17 11:00:00煩死？ 他就只要複製貼上 十秒解決我看是提問的人會先沒耐性問
作者:
gingiby (gingiby)
2017-02-17 11:10:00一堆吃飽沒事幹的台灣人多的跟螞蟻一樣 不怕沒人問XD
作者:
v00001 (貓)
2017-02-17 11:13:00其實煩死的只是一些可憐人而已，官員不痛不癢。
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2017-02-17 11:16:00artc公布撞測也沒屁用阿 車廠拿選手車去撞測也沒參考價值
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 11:19:00一年兩億根本便宜 夢O家一晚就花光了
作者:
miketk (麥仔茶^O^)
2017-02-17 11:19:00多少有點參考值啊 連特派選手車都測的不好看 就要多考慮
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 11:20:00xx%一年的錢可以測四十年 （只是舉例
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2017-02-17 11:21:00要就連車輛取得來源一起調整
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 11:24:00只能設獨立機構直接買車測試 進口車直接引用產地的測試
我也是覺得再重複提問，但每一次提問時，要反駁前次官員的回答，就是一邊打臉一邊問這樣
作者:
este1a (曾幾何時臭機八)
2017-02-17 11:49:00蔡政府的垃圾官員不意外
作者:
cystal (專業代PO)
2017-02-17 11:54:00你是不是沒寄信過給公家機關你覺得他會怕怕你塞爆他信箱嗎
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:16:00之前RAV的小面積偏位撞擊 保桿駕駛座側的強化套件 這個要講一下 全世界只有在美國販售的車型有這個 所以其實車商
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:17:00對於ARTC的問題....你真的錯很大...
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:18:00臺灣並沒有要求車廠一定要在ARTC撞或是檢測，臺灣的進口車
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:18:00都一樣沒有壓力才不會去做好 然後不要期待政府了 看能不
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:19:00能上街頭直接給車商和政府壓力 不過以台灣對行車安全漠視
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:19:00然後另一方面，ARTC撞測都是車廠出錢 客戶出錢撞測你只是受測單位 何來權力公布? 公布等被客戶告嗎XD
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:20:00的程度 就算組織成功了也不會有多少人參加吧...
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:20:00作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:22:00覺得kecon搞錯問題重點了 當然artc確實只是測試單位公布與否不是他們可以決定 重點在公佈才能對成績不好的車廠產生壓力 問題也不在國外這些嚴格的單位都不是政府的哪邊有規定國外不是政府組織的測試到台灣來不能是政府做?
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:26:00我大概懂意思了，不過國內只有ARTC應該不是圖利廠商的問題.而且其實不管是美國或是歐洲 新車上市都是最低限度安全即可美國跟歐洲的撞測單位都是民間自己成立的 就算撞出來3顆星
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:28:00artc的問題其實是它的高層都是汽車業界人士導致沒公信力
作者:
kecon (肯先生)
2017-02-17 12:28:00只要通過政府規定 一樣可以上市 臺灣現在就是走歐規也不是要幫政府講話 但是要提升車輛安全 真的得靠消費者國外也是因為消費者要求提高 車商才跟著改進 才會有第三方撞擊測試單位or保險公司去成立這種撞測部門
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:29:00台灣市場太小 做測試是賠錢生意(國外是保險公司做的)不讓政府去做應該是永遠不可能推進車輛安全日本的NASVA/JNCAP是政府出資 CNCAP也是國有公司查了一下全世界只有美國有純民間的測撞單位(iihs)其他都是政府出資
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-02-17 12:49:00這些東西本來就要測 公布要花2100萬 這你敢信?
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 12:50:00假人(聽說100萬)和車的錢 而且不是撞一次就好 2100差不多
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-02-17 12:51:00我的意思是說 ARTC本來就有撞擊測試 現在只是要求他公布跟我說要花很多錢所以也不公布?
作者: HCG10G8bear (78bear) 2017-02-17 13:01:00
推
作者: JayceYen (Jayce) 2017-02-17 14:13:00
民主就是個笑話
作者:
WILLY886 (沉默是金)
2017-02-17 14:26:00其實就是人命不值錢
看交通部回應遊覽車的話，就知道交通部沒救了政府寵資方，資方虐勞方，勞方罵政府，政府幫誰？誰有錢就幫誰，慣老闆不就是政府寵出來的？養一堆垃圾在部會裡面毫無作為，整天拿錢嗆勞工真不懂他們腦袋為什麼又餓放家裡
作者: sinpi (雲林打網球找球友中...) 2017-02-17 14:55:00
同意。有人起頭，就有人附議
作者:
sk6 (19號的邂逅)
2017-02-17 15:59:00推
作者:
juunuon (NANACON)
2017-02-17 16:19:00我想抗議比較有用
作者:
w10211 (Reclusion)
2017-02-17 16:47:00我同意第三點，最好弄到不給就是圖利廠商的方向走
提案公共政策平台當附議人數超過一定人數，必需由該行政單位首長級署名回覆。敢下這種決策就不要怕署名。
作者:
horb (猴柏)
2017-02-17 21:24:002.1億也才200多台車的售價 政府根本在輪肖維 成本一點都不高
作者:
dogkid (C'est la vie)
2017-02-18 02:26:00說個笑話 2.1億算高成本的話, 那這個政府就是在裝笑圍了
報告都出來了，交通部不想公佈結果而已，跟成本無關..