※ 引述《kof19942002 (低階3C控)》之銘言：
: 台灣近幾年很流行群眾募資
: 舉凡八輪滑板、翻轉背包、金萱字體，都是破千萬的成功案例
: 現在又有一種叫做「訂閱」的募資模式
: 差別在於訂閱這個模式是沒有時間限制的
: 可以持續接收大眾的金錢贊助
: 若有個強大、有公信力的團隊願意開啟 台灣汽車撞擊測試 的募資計畫
: 使用訂閱的方式，讓大家可以持續的用金錢贊助這個單位
: 去測試大家想知道的車輛撞擊測試成績，過程完全公開透明
: 甚至做到，所有在台灣國產的車種都進行測試
: 台灣因幕後種種因素，不知道何年何月才願意公布國產車撞擊成績，
: 希望有各領域的神人鄉民能夠跳出來執行這項計畫。
: 靠政府不如靠自己，大家覺得有可能嗎？
這個題目早就討論到爛了
整個體系建立花費的成本太高阻力太大
花個幾十億建置機台與場地
每年再花幾十億做試驗 還要養幾十個測試工程師
這個提案的CP值跟成立性太低了
但之前每次這樣說 都會被當成是車廠打手 真的無奈
我認為現在最好又最省錢的方法是公布台灣每年的車禍品牌死亡率
這只要花費資料統計跟整理的人力
死亡率也比較能讓一般大眾理解
跟台灣老人去解釋碰撞力學與生存空間根本是對牛彈琴
還不如把安全性跟死亡直接連結
就跟菸盒上印肺癌照片是一樣的道理
而且死亡率不分進口國產
不會有公平的問題
台灣汽車市場太小
一味仿照美國、歐洲、中國等大市場體制不是辦法
要先思考把現有資源做最大化運用才對