說過太多次 學者也無奈 拼裝車監督打假球 交部該負責
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170218000337-260106
國5翻車案，各界矛頭指向拼裝車，交通部長賀陳旦說不能以「拼裝車」汙名化我國遊覽
車生產線。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文無奈表示，這次事件他已拒絕許多媒體訪
問，因為說過太多次，政府仍無改善，多說無益，問教授沒有幫助，只能施壓交通部。
胡惠文之前曾針對遊覽車組裝問題提出回答表示，台灣遊覽車車體施工組裝過程一直缺乏
監督，是「長期打假球」的後果；車體結構打造的規範、定期檢查車體製造廠區、材料的
來源等，都是交通部的責任。
他說，台灣有10多家大客車車體製造廠商，大多從國外進口底盤後，在台灣打造車體，送
資料到ARTC（車輛中心）檢測，符合規定再送至VSCC（車安中心）申請認證，但過程是否
按照規範？是不是有人在盯？都讓人質疑。
另外，大客車新車只進行「電腦模擬」的翻滾測試」，根本沒有實際翻滾，讓人質疑真實
安全性；整個測試內容要通過也不困難，「說難聽要造假也可以」，所以他現在只要開車
遇到遊覽車，就會閃到一邊。
此外，有時也會在山上看到重心很高的遊覽車，在山路上彎來彎去，讓人膽顫心驚，走山
區和走平地的車應該要分類，才能保障這種大型車輛行的安全。