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IIHS美國高速公路安全保險協會的撞擊測試，是世界最具公信力的單位之一。通過其測試
後會有Top Safety Pick和Top Safety Pick＋兩種肯定，Top Safety Pick代表很安全的車
，若名列Top Safety Pick＋，則表示在嚴苛偏位撞擊下，這車被評定為最安全的車。而在
IIHS公告2017 Top Safety Pick＋的38款車中，又以豐田集團的入選車最多，Toyota＋
Lexus共計有9款車，值得一提的是這些車國內也都有引進。
重視消費權益的大市場測試報告，一向是台灣參考指標的資料來源。而北美又一個是最重
視休旅車的市場，所以能通過嚴苛撞擊測試的Toyota RAV4安全性更讓人信服。
美規Prius v即是國內的Prius α，車輛安全係數高，也得到了Top Safety Pick＋殊榮，
但若能改進兒童安全座椅的使用方便度會更好。
不少車廠針對IIHS頭燈新規範進行旗下車款調整，2016年8月以後生產的Prius即是一例，
再改進大燈後即進入2017最安全車行列。
TOYOTA部分：
1/4小區位駕駛側偏撞 是世界最嚴苛的測試
2017年式Corolla改善了小區位偏撞車前結構和前撞的預防系統，因此得以新晉成為Top
Safety Pick＋最安全車的一員。
各式氣囊能有效護住頭部。雖然造型稍有出入的台規和美規基本結構一樣，但國內的Altis
要到豪華、尊爵版才配有6氣囊。
美規Camry和國產Camry的外觀有所差異(即將推出的下一代會統一)，但車體結構卻是相同
，偏撞後具有良好生存空間。
美規Camry看來還有膝部氣囊的保護，台規版要到Hybrid油電旗艦才配含膝氣囊在內的7氣
囊，其餘車款只有2~4顆氣囊。
Lexus部分：
ES美規和台規配置大致相同。其偏撞成績良好，僅在右小腿有一些受傷風險。
RX在嚴苛的小區位偏撞下表現相當優異，是一輛安全性很高的豪華運動休旅。
NX小區位偏撞成績也不錯，但在兒童安全座椅使用方便度上仍有改進空間。
【同場加映】RC跑車也能通過偏撞
在IIHS的嚴苛車頭1/4駕駛側小區位模擬撞到樹幹、電線桿的撞擊測試中，RC跑車也入列最
安全的車款，真叫人印象深刻，甚至坐在狹小後座的乘員，側面氣囊都能有效保護其頭部
。