※ 引述《plum306 (梅子)》之銘言：
: 這種撞測，不僅需要公信力跟龐大資金
: 除了政府成立以外實在是別無他法了
: 依交通部打回票的資訊看
: 光是建置測試單位就要1.5億
: 測試一款車就要花2100萬
: 一年十款國產車就要花2億
: 看似很多
: 但其實18%一年800億 省一點就可以做
: 這一、兩億，對政府來說真的只是小錢
: 其他什麼靠網友訂閱 不可能
: 有哪個實況主光靠訂閱能月入十萬的 幾乎沒有
: 更別說要靠訂閱買一台車去撞撞看
: 民眾捐款也不可能
: 有閒錢的直接買進口車就好 何必捐錢看國產車的撞測報告
: 說什麼買車自費送到國外撞更是誇張了
: 一台車送到國外光是運費就多少
: 而且撞一款車至少要買四台
: 正面撞擊、側面撞擊、車頂撞擊、小面積撞擊
: 哪來那麼多錢
: 最後的方法就是每台國產車加個撞測稅金
: 用來支付撞測的費用
: 我們看看2016年國產車銷售狀況
: 2016總年度，國產車共計售出269,236輛
: 建置1.5億就算政府出好了
: 每年撞10款車要花的兩億
: 平均一台車只要加個743元就能夠支付撞擊測試費用
: 攤到車價裡面看實在是太便宜了
: 甚至加個一千就能營利
: 多買幾台來個45度側撞都行
運車到美國並不貴，海運1,500美元就夠了。
在測試過程中，貴的不一定是車子，而是裝滿感測器的假人，
http://www.autoblog.com/2007/10/19/how-crash-tests-work/
這篇文章稍微提到美國的撞擊測試怎麼運作，
建置撞擊測試機構1.5億台幣可能只有做半套，
我同意民間募資並不是一個長久之計，但希望可以起帶頭作用，
先送一兩款熱門車種到美國實測，得到低星等數喚起國人注意後，
政府單位才不得不正視這個問題。