會取這標題是因為看了impreza 2017iihs測試的討論串中，
關於碰撞後卸能的討論。其實滑開似乎是目前為止，各車廠
拿小面積高分的公認有效方式，iihs自己也在網站上宣導如何
拿小面積高分其中一項就是"分散導引撞擊力量"，可透過結構設計
或部件強化來達成。個人觀察目前為止的高分車輛多數是如此，
有些車甚至撞後往前跑的速度還頗快的。
但有個特別的就是BMW 3series....
2013影片:http://tinyurl.com/j7xjsqk
(分數不佳但真硬漢)
2017影片:http://tinyurl.com/h3nlheo
(一樣硬漢 這次分數有起色)
iihs 小面積測試公佈始於2013年，當時第一批
公佈的車輛中BMW讓我有很深刻的印象，因為他幾乎是
全吸收，整台車往撞擊點擠進去，縮到底了才往側面稍微彈開
幾乎無向前的動能。2017年3er因改款作第二次測試，仍是硬幹
作風，只是分數好很多了。
同廠加映 (2014-2017 BMW 2series)
2er也是硬漢派: http://tinyurl.com/zkqsdpl
心得:
也許硬幹做法不見得最安全，但個人是挺欣賞的，也讓人
有機會看到車廠間不一樣的設計作法。