剛剛看試撞影片
小弟我發現VOLVO
小面積撞擊拿G的秘密了
https://www.youtube.com/watch?v=shydexEjZ4I
看一下1分41秒
兩車撞擊後
輪拱的位置
VOLVO的輪拱A柱前方
有個白色的強化鈑件
是往外側傾斜的
這樣的設計
讓輪胎在受到撞擊時
力道不會全部往A柱衝擊
而是使輪胎往外側彈開
多一道緩衝
而輪胎彈開後
輪拱白色的強化鈑件接著撞擊
也因這個強化鈑件的傾角
讓車輛滑移開來
不會直接讓A柱受到衝擊
可以比照上下圖的測撞結果
就有很明顯差異
Audi撞擊後輪胎
就直接在輪拱卡死了

沃爾沃=聰明 會卸力 速霸陸=偷吃步豐田潰縮=剛性差好慘 歐洲車縮=???

我是看不太懂為何用鍵盤和螢幕就可以看出撞擊的"祕密"?

我知道沒建設性 只是有些人需要被酸才會知道自己雙重標

影片只是讓外人看爽用的吧?真的要研究,還是要原始數據

癌懂的魔術大空間讓你一秒變鋼炮欸

影片就能看到秘密 那其他車廠都是白X?!

鍵盤應力專家...

你那來的自信說volvo 一定比較好？用眼睛看就知道？

發生撞擊的時候我寧願是在volvo裡

同樣的考題 考久了 大家都知道怎摸考了撞擊速度再提高,誰褲子會掉很難說但我選擇相信一路以來的資優生

用看得得到秘密真是笑翻我了 那車內放假人跟感應器幹麼那些都是錢 而且有夠貴耶! 你要不要考慮去iihs上班阿

....當事實明顯到一個程度~大家都看得出來= =撞擊後完全吸收動能停下來VS將動能轉換方向繼續消耗~完全吸收動能那個人體可能承受不住~C大說的是對的~速度再高可能就很難說了~不過在超高速下比較安全性~脫離大眾使用情境~意義反而又不大了

這麼多力學專家 看影片就能分析 癌董快來挖角阿 台灣之光

側面32km就阿里不達了，40公里一樣死人