雖然知道下坡時打低速擋對車子狀況比較好，但是常常受不了轉速聲，而D檔的風險是煞
車皮容易磨破 ，不知道大家的習慣是什麼，來討論看看

現在車子很聰明啦，D檔長下坡會維持檔位啊.....

煞車皮磨的破你也算是百年一見的車神了

看是哪一種下坡吧，停車場那種就算了

M檔??

煞車皮紙糊的嗎..受不了不會音樂開大點..

下坡S 上坡D 停車場M 平常D DSG使用心得

M檔是指手排模式? 轉速的話電腦會有保護機制，不用擔心轉速太高，你要降檔也降不下去煞車皮雖然不是紙糊的，但是過熱會衰竭甚至失效

M檔煞車真的很吵...

長下坡要打低速檔哦 沒開過衰竭不知道怕

一堆不怕死的是不知道煞車熱衰有多可怕還下坡D到底...當每個人都開新車唷

好幾公里以上的長下坡才有差

膜破了

我的車下坡D會在3，但我覺得不夠都會自己打M降到2

下山一定是掛2或1檔啊

看來很多人不知道剎車過熱有失靈的可能

M檔是什麼？

下坡都掛二檔 說下坡D到底的平常開車離她遠一點

M是手自排切換到手排的意思你應該說鎖在低檔位別人比較好理解

對車子比較好?是以變速箱的壽命來換較安全的煞車輔助。

煞車皮磨破 哈哈哈哈

磨破之前就已經過熱直達山下了吧

下坡一定轉手排固定在二檔雖然很吵但很安心比較緩才會上到三檔

煞車失效一次就會學乖…

掛二檔滑下去，引擎降溫又省油哈嘶哈嘶

煞車會軟掉，但磨破我看車毀了煞車皮都還是完好

轉速沒到紅線沒事啦...你不讓轉速拉高就等著煞車失靈拉屎了然後煞車皮只會過熱衰竭喪失摩擦力啦，不會破啦

google“引擎煞車”

又來一個拿雞腿換駕照的

不是磨破，磨耗還在其次，主因長下坡硬煞高溫會失效就危險了。

煞車皮會破？哈哈

破皮