※ 引述《yokann (寶寶抱腿想拿冠!)》之銘言：
: 這次看新硬皮鯊 好像大家都罵翻了
: 可是看五門的便宜版本 81.9萬 如果算折1.9萬好了
: 80萬的車 雖然動力較差 1.6NA
: 可是質感不錯 iihs認證安全十足 六安ESP 4WD 水平對臥引擎
: 論動力 同級車款C好像也只有Focus Golf有渦輪增壓引擎
: 其他也都是1.8 2.0NA 馬力是比較差沒錯啦
: 論ACC 雖然沒有eyesight 但同級車好像也很少車有類似系統
: 嚴格來講 並不會差很多阿
: 相比於尊榮神馬 神A 仙草 連蛇 喜美9.5 好像也沒遜多少
: 為什麼網路上都在罵呢？
就1.6NA來看，動力沒有較差
這台車的問題不是車本身，是代理商
五門最便宜的版本81.9萬
這個價格加台幣兩張小朋友，在北美牽回家的是頂級款2.0i
(加拿大MSRP是$30995，稅已經幫你算進去了)
不用擔心什麼eyesight、撥片、17吋胎為什麼沒有
如果你就只想要最陽春的款，56萬台票就有了，還2.0的，152P
一樣是安規滿點、主被動都給你、全時四輪和水平對臥也不會少
當然，沒有eyesight
Subaru的車真的是不錯，我自己也是短期車主
除了撞擊測試評價高之外，AWD跟低重心就是比一般前驅車好開也安全
那不是什麼「馬力太小、台灣路況不需要」的問題
而是它就是更能應付突發狀況、體質就是比兩輪好
還附加給你相當堪用的突破路面困境能力
但是啊但是，這邊是在台灣討論
真心建議，除非你是車迷，不然不要買486
因為意美就是吃定級距內沒有相近規格的對手，所以把台灣消費者當盤子
這真的很要不得，那幾乎是用一種少賣我沒差，但我賣一台賺一台的方式在經營
速霸路在北美銷售除了長紅之外，各車款保值也是名列前茅
很簡單，就是因為車子競爭力夠，而且價格合理
如果真的希望未來更多人有機會買到合理價格的速霸路
今天要做的不是去幫這個代理商補血，而是一台也不要推
水平對臥、全時對稱四驅，完整的主被動安全配備，這些都真的很棒
但是速霸陸原廠的信念是相近的價格就給你，當然，內裝遜一點
但不是叫你多掏十幾萬才有這些東西
合理的價格，你一樣可以在台灣找到操控性好、安全性同級的產品
這還不討論後勤的問題
認真的，除非是車迷，不然在台灣不推速霸路

他有進1.6或2.0的2WD再說

拿北美車價跟台灣比，請問哪廠牌的進口車合理？

可以借標題請問WRX cvt在北美的實際成交價嗎？感覺這台蛋捲的訂價相對合理?

+1

會買的還是會買 畢竟停產後停賣好幾個月

爛歸爛 最近社團內已經一堆開箱文了

一直想入手這台……如果要空間要安全，但不想要休旅，還推薦哪台呢？

70萬以下我一定買單

i-s又大漲五萬起跳

最早(2013)i版是鑰匙啟動啊 2015後改進單一車款i-shttp://news.u-car.com.tw/21060.html

像只限部分車款的東南亞市場 以後不知道)

1.6i配備也是縮水阿 Keyless以前都沒被拔過 逼你買i-s

subaru台灣目前是全進口不過意美大概也就打算那樣穩穩賣貴吧 反正降價下來車也交不出來(目前應該都是日本廠生產整歐亞日的車 馬來西亞廠好

台灣國產賣的跟進口一樣貴 有病阿

北美車價VS台灣車價 這個問題哪牌都差不多吧?

說到頭來還是蛋捲問題 TOYOTA成大股東後還是不能改變

動力從來都不是在說你開多快 是說加速 爬坡impreza開150一定沒問題 但爬坡和加速超車就不太好 尤其對比他的價位

北美市場有量多的巨大優勢 國產化自然可以壓低Subaru光美國年年噴發10%巴光其它小車商

用途 會考慮他四驅的一定希望買AWD+Eyesigh+2.0 這種組合110萬以下一定變一代神車 換馬三開始怕進1.6四驅自以為是聯集 其實是兩個交集把自己潛在客層給趕跑了 或是以為大家會跑去買WRX

台灣小鴨什麼安全配備都沒有 拿命踩阿

本意偏好森林人 被業內人士勸退

趕踩就可以啦 我1.5L小鴨 在美國高速路還是可以開8x MPHImpreza的問題是1.6不用進四驅 台灣人1.8以下都是買菜車

這車70萬我會買單，台灣的路況很夠用了

只進AWD車種,大概也是策略,但進了2.0就破百萬了...在北美開車就知道,NA沒開2.0以上,感覺很難跟上車流

北美很多中小型車都2.0起跳，他們覺得才夠用

Impreza價格價不下來,除了稅金外,就是AWD系統費用也不低

期待速霸陸日本原廠來台直營別再找代理商或經銷商了XD

台灣大部分的車主並不重視底盤與操控

日本WRX STI 訂價 380萬日幣…178台幣…不用扯到美國去

1.6na這樣賣真的垃圾價

講歸講 口嫌體正直, 真有辦法抵制到它們退出市場就不是台灣人

跟新加坡人做生意很難討到便宜

意美代理車是不是副業而已啊？記得之前美國還加拿大的樂透頭獎得主說最想買一台486

重點是impreza這車格不該用1.6NA focus 1.6NA也不推啊 i

不過還是有人會買單

mpreza還是AWF 會吃更多動力AWD

就是台灣垃圾國產車商太貴 森林人 CX-5賣個百萬上下競爭力十足又有國產沒有的安全就更不用說RAV4滿街跑了

XV同級價位競品國產SUV 有的還賣得更貴

在北美你要買1.6還沒有

推一下 本來也是考慮XV 看到意美風評就放棄了

台灣代理不都這樣？更別說國產價格還逼近進口

原來他有2.0。台灣真是垃圾代理

沒有eyesight的情況下買的都盤子

拿北美的價格比是沒什麼意義啦

2wd買馬三或神A比較好 除非空間安全性有需求

精闢

拿北美價格比沒意義，國內哪台能買??

我覺得馬川很好啊 XD

賣的是信仰

我猜小改款時，就會上eyesight了，搞不好還價格不變

感謝分享，美加真是愛車人的天堂QQ

市場規模差那麼多 意美就看準台灣市場小，但又有一定的客群，所以開盤子價，反正他們也沒有意思要把銷售衝高

全世界車最便宜就是美國而且美國subaru是直營 台灣是代理商

這價格真的把消費者當盤子 北美價我也心動阿

把台灣人當盤子的策略跟台苯有78%像

Eyesight都多久了，怎會期待億美突然想到要補上呢？

中肯推 說的真好

希望速霸陸能用心經營台灣 一手好牌呢

每次看到一堆鍵盤車手在那推subaru就笑了(不是車不好.是代理商爛)不然就是推skoda.寶獅 好像一定要推個冷門牌才能顯得自己很懂一樣.根本連擁有過都沒有(可能連試乘都沒試乘過) 就在那害人

你拿國外的比幹嘛？ 高級車不是半價

一直拿國外比也很怪，你一年賣人家四分之一而已欸？

美國subaru是本地生產 沒有關稅 這樣比非常奇怪水平對臥與AWD成本就是比較高 很難比同級車便宜

我那台legacy gt wagon當年可是網路上滿滿的叫好聲，賣點就是便宜又大碗，連避震都記得給個倍適登，反正他們就是這樣，現實罷了。

代理是垃圾，我是速霸陸車主

所以說2.0+EyeSight+4wd開110還是有市場啊 比同級貴一點1.6NA買主都是買菜車都會用戶 1.6NA+4WD就是搞錯路線了

XV來台多30%售價...

實際上跟美國dealer買會殺到比MSRP底，基本上最後outdoor的價格會比MSRP底一些些

住鬼島也只能認命了 那萬年不降的25%貨物稅..

在臺灣買車一直比較國外賣多少是很痛苦的事，哎哎

這篇講這麼直白不會被車商告吧？QQ

講難聽點，跟北美比，台灣哪一台不盤，這樣很沒說服力但是在台灣，同價格選擇很多，何必買水貨呢?

我是peugeot車主，我覺得寶嘉後勤雖然不盡理想，但至少可以給60分還算及格。新車價真的大多太精品，但養車起來負擔在同級中算輕鬆的

貨物稅 25% 就10幾萬了, 扣掉貨物稅你也可以60幾萬買到

你怎不比泛德 台灣賓士 台灣奧迪

可以列出所有進口車國外價格跟臺灣牌價嗎??

開過森林人，跟Kuga比起來又是更穩，只可惜意美垃圾

我鬼島1.6NA軟鯊車主啦！軟鯊哪裡不好？就價格跟馬力啊..不過我是盤子，買車我爽就好！

你這不是在批車商，是在批台灣買進口車都貴吧...?美國Maserati 7萬多起跳，台灣200多萬買不到吧 o.O

很明顯就是代理商定價訂高高啊 同樣稅制 馬三可以賣那個價錢 蛋捲就那副愛賣不賣 出保不甘不願的樣子 還是有基本盤的死忠車迷會買單 訂高高 賣少少 還能賺飽飽就某方面來說也是很成功的商人啊 呵呵

真的忍不住要噓一下了，張飛打岳飛，你還越打越起勁1.北美市場不同，製造地也不盡相同，型號跟台灣更有差你要找也找個有impreza1.6的市場再來跟其他車比價2.直營 vs 總代理，這要看他們之前怎麼談，價錢很難講美國跟加拿大的subaru都是屬於日本富士重工的子公司

1.6NA軟皮鯊簽到，好車

你知道美國是直營嗎? 你不知道 你根本不知道商業模式我今天如果是subaru代理商 我根本不可能賣美國價賣美國價等於虧錢不要以為把稅制查一查 用小學算式算一算 就以為明白你厲害 你去把486代理搶過來啊 然後賣美國價 要不?