※ 引述《jiern (jiern)》之銘言：
: 除非是全台灣人口數一起統計
: 否則統計資料庫中
: 筆數高不代表很準
: 筆數低不代表不準
: 只要筆數數量達到可統計筆數
: 就具有一定代表性
: TomTom在台灣市佔
: 少說有成千上萬車主在使用
: 這些車主到台南高雄常塞車
: 到台北塞車情況卻沒台南高雄嚴重
: 可能因素
: TomTom用戶只會假日來台南高雄?
: TomTom用戶在台北都不會塞車?
: TomTom用戶到台南高雄一定會塞車 用其它牌子導航機就不會?
: 即然都不可能上述因素
: 為何TomTom信賴度有限
: 很簡單因為看到自己不想看到的數據
: ※ 引述《Xander0130 (油頭沃克)》之銘言：
: : Tomtom這統計有個盲點，在於其資料蒐集的來源
: : 台灣GPS導航市場主要是Garmin、MIO的天下
: : Tomtom雖說是歐洲第一品牌，但在台灣能見度真的不高
: : 蒐集的GPS資料如果無法含括Garmin、MIO公司資料
: : 那以tomtmo在台灣那一點市佔率
: : 以少數台灣使用者回饋的資料作為統計依據
: : 台南、高雄、台北列入壅塞城市的資料信賴度有限
: : 也難怪台南、高雄交通局都出來跳腳
: : 如果今天是Google拿資料出來
: : 應該沒人敢出來反駁
: :

鍵盤推論：這是依各路段速限規劃的旅行時間，對比實際時間ex：A規劃時間為30min/實際時間67min；B為60min/107min

跟排名有正相關的就是平面道路的部分..

參考就好，我覺得沒價值，北京上海個人實際經驗更塞..另外Tomtom在亞洲市占率並不高..連Garmin的車尾燈都看不到

因為本來北京的不塞車時速就慢吧！