為什麼MRCC , SBS會被歸類到"主動式"安全配備
就是因為MRCC不只是跟車降低疲勞感而已，
而是"主動"在路上幫你維持車距,在你還沒反應過來踩剎車之前就幫你減速維持車距了
光是這點個人認為在安全是個非常大的保障。
而SBS 作用範圍15~145KM, 一般路上高架橋70~90，平面道路30~60
甚至高速公路100~120 都有一層保險保障可以幫你煞車
車商肯把這些安全配備放到一般人買的起的車上,個人覺得值得鼓勵。
雖然還沒放到70萬左右的車上，但是百萬左右就有已經比之前150+才有好多了
當然如果預算不夠，其實不買也沒關係，就是自己開車小心點囉

請教這種配備在變換車道上是否實用？若前方車輛靠左準備等左轉燈時，是否會影響雷達或紅外線的偵測？

盡量在高速公路用就好

MRCC是高速在用的

我知道SCBS非正對前車會影響偵測，SBS應該也差不多

瞭解 謝謝

有SBS在IIHS的主動防護這一項才會滿分，日本測試mazda這套在日系車廠中算是很成熟可靠的。前提是SBCS+SBS

還是沒雙b的自動停車阿！福特都有了。apple也沒。