先上資料:
縮網址: http://goo.gl/t3N0mw
原址:
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=220&deflst=1&type=1&funid=
mo8000&&funid=q250&om1=720&outkind=1&cycle=4&rdm=l0lpqiec
自用小客車
104年 每萬輛死亡率:0.69
相當於一年 每14490輛車就會死一個人
假設狀況不變,一樣這些車這些人.(沒有車輛新增淘汰)
那下一個年度這14490輛車會再死另外一個人.(死過一次不會再死第二次)
累積兩年相當於每7249輛車就會死一個人.
實際上當然會有車輛新增,所以不會這麼高,
舉個例:假設你從100年1月1號開始開車
100年總自小客車輛數 5,960,088 死亡人數:518
101年新增自小客掛牌數 322,856 死亡人數:494
102年新增自小客掛牌數 341,607 死亡人數:488
103年新增自小客掛牌數 382,840 死亡人數:431
104年新增自小客掛牌數 379,026 死亡人數:436
100~104總合 7,386,417 2367
5年每萬輛死亡率:約為 3.207
從20歲開車到60歲有40年阿....
http://goo.gl/c6UjJC
http://goo.gl/kiq9HQ
(數字看看就好,沒很仔細算也許有錯,但基本上概念是開的越久機率越高)
※ 引述《siriusc (凱文賭爛他)》之銘言：
: 剛剛閒著沒事看BG 看到一篇引用資料
: 把她轉了過來
: #受傷程度數/事故數 (資料來源 交通部)
: 自用小客車
: * 死亡率 0.09%
: * 受傷率 9.05%
: * 沒事率 90.86%
: 重機
: * 死亡率 1.78%
: * >550cc. 2.6%
: * 受傷率 83.34%
: * 沒事率 14.78%
: 普通機車
: * 死亡率 0.33%
: * 受傷率 87.95%
: * 沒事率 11.72%
: 受傷=沒死
: 汽車的死亡率是0.09%=9/10000
: 也就是一萬場車禍裡面死9人
: 當然你說你一輩子又不會只發生一次車禍
: 假設發生十次好了 9/1000 將近1%死亡機會
: 算起來其實還滿低的阿..
: 有些人一輩子開車也沒遇過幾次車禍
: 用統計來估算只會更低而已
: 更甭提是事故比例 假設傷亡大多在國道
: 那市區的事故死亡率應該會低於0.09%
: 那種買菜車要搞到撞死人 還真的有點難..
: 就連整天在事故的機車 死亡率也只是4倍而已
: 而且機車黑數大 不像汽車大多會報案(成案)
: 反而是重機 死亡率就到1%了 受傷率更是驚人
: 結論:
: 就算是雙B出車禍永遠不死人
: 死的都是神A yaris tiida各種被酸爆的鋁罐
: 真正的出車禍死亡率還是很低
: 不用再被板上風氣搞到好像買普通車就必死一樣
: 好像買tiida壽險就要保很高 一撞就死
: 再附一個數字
: 懷孕的婦女每一個人都有機會生出"唐氏兒"。生"唐氏兒"的機率會隨著孕婦年齡之遞增而
: 升高。20歲之孕婦有l/1528的機會生出"唐氏兒"、30歲之孕婦有1/909的機會、而34歲的
: 孕婦則增至1/270。
: 雖然高齡產婦生出"唐氏兒"的機會較高，但是80%的"唐氏兒"卻是由小於34歲之年輕孕婦
: 所生。因此每一位懷孕的婦女都有機會生出"唐氏兒"﹗
: 30歲的女人都敢生了 一般30也還不會做羊穿
盲點就是34歲以下生育數的佔比,這個數字應該是全世界的平均值.
以人口老化嚴重,生育年齡偏高的台灣104年34歲以下生育的佔比都還有75%.
更別說其他國家34歲以下佔生育數的比率了.
https://goo.gl/3wXE1y
wiki也跟你講明了
雖然產婦生育唐氏患兒的風險隨其年齡增長而遞增，但因為年輕產婦遠多於高齡產婦
的關係，大約80％的症候群患嬰都是35歲以下產婦所生
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%94%90%E6%B0%8F%E7%BB%BC%E5%90%88%E7%97%87
: 反而萬分之九的死亡率不敢拚